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這個周末，AUDI官方公布了一部AUDI概念車 跑車 Concept C的紀錄影片，詳細說明了Concept C如何誕生，如何從最初的一張草圖，一直到9月2日在米蘭全球首發，再在上月的慕尼黑移動展做最終的展示。而上周，AUDI執行長都爾納 （Gernot Döllner）更預告，A4將重返車市，它將轉型成為電動跑車，而它的設計靈感正是取材自Concept C。
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去年，AUDI讓已有30多年歷史的 A4，改名為A5 Sportback，A4車名走入歷史，這樣的改名是源自於AUDI官方一套怪異的車型新命名規則，也就是汽油車使用奇數車名命名法，電動汽車使用偶數命名法。後來AUDI也決定放棄此一計畫，但 已經消失的A4車名將重返車市，而且重新依照那巳經被放棄的奇數偶數命名法，A4重回車市，變成電動車款。
AUDI執行長都爾納 （Gernot Döllner） 接受英國車媒 Autocar專訪時表示，該公司正在開發一款全新的 A4 電動車，做為 該公司歷史上最大的變革的一部分。都爾納對AUDI在過去幾年中迷失方向的事實持相當開放的態度，他表示他正在努力糾正這艘船的航向。Concept C是AUDI的未來產品開發的一項意向聲明，它不僅預告AUDI未來將推出的一款電動跑車，也預告了品牌的新方向。
不過，我們必須多等待幾年才能看到 A4 捲土重來。都爾納 （Gernot Döllner）表示，A4 將搭載福斯汽車集團即將推出的可擴展系統平台 （SSP），該平台最快也要到 2028 年才會推出。SSP 平台還將支援福斯Golf電動版以及整個集團的其他品牌的車型。目前，AUDI的A6 和 Q6 E-Tron 上使用與保時捷共同開發的高級平台電動車 （PPE）平台架構，而Q4 E-Tron 則是使用福斯的 MEB 平台， e-tron GT 使用保時捷的 J1 平台架構。
相較於競爭對手，AUDI的動作可說是慢了不只半拍，因為BMW新款3系列電動車型 i3 和賓士的 C-Class電動車型，都將於明年首度亮相。相反的，AUDI並沒有決定加速開發對應的全新A4，採用現有的 PPE 平台來製造 A4，而是選擇在等待還有待改良的 SSP平台 架構。這個新平台是福斯與 Rivian電動新創公司合作開發的軟體定義汽車的平台，因此 A4 未來的實力應該會比 i3 和 C-Class EV 更強才是。
都爾納 （Gernot Döllner）表示，A4 的設計靈感主要來自 Concept C，因此它看起來應該與AUDI目前的電動車有很大不同，除了 e-tron GT 之外，AUDI目前的電動車並沒有特別出色的市場表現，而按 Concept C 的設計，未來新款 A4 它的內裝設計和座艙科技將會是AUDI最大賣點而足以輾壓它的競爭對手，但A4重返車市的速度似乎真的太慢，或有可能錯過商機。
A4 曾是AUDI最具知名度的車型之一，最早可遠溯自Audi 80，但 1994 年首次打出A4的名號，和同級競爭對手BWM 3 系列和賓士C-Class相互競逐。相比之下，A5 的歷史較短，它是於 2007 年推出的雙門轎跑車，後來進化再推出四門斜背跑房車A5 Sportback，同時淘汰了銷售遲緩的兩門車型。
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