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豐田汽車正在重新制定其豪華車策略，將過去著重於日本本土市場的豪華車品牌世紀（Century），獨立成為全球化品牌，並且其將打造更產品陣容更廣泛且更全球化。有鑑於LEXUS為豐田集團的現有的主力高端品牌，不禁讓人猜測這兩家公司是否會開始彼此互相競爭。然而，豐田集團表示，它計劃維持世紀品牌的獨立性，同時給LEXUS一種新的自由發揮的空間，LEXUS將針對豪華車市場，而世紀（Century）則是面向豪華的鑑賞家和收藏家。
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在日本汽車展前的小組討論中，豐田章男(Toyoda Morizo)董事長解釋了他提升世紀品牌在品牌體系中地位的決定。他承認到目前為止，Century世紀的品牌定位還比較模糊，他補充說，他設想的是「超越LEXUS」的品牌。豐田章男承認，豐田作為大規模生產製造商的規模常常影響LEXUS對大批量車型的依賴。
儘管如此，豐田章男仍然認為LEXUS應該在高端市場「超越自我」。因此，Century世紀將佔據一個全新的分眾市場，獨樹一格。
Century 目前擁有兩款車型，一款是最初於 1967 年推出的傳統四門房車，另一款是於 2023 年首次亮相的大型SUV。在東京首次亮相的 One of One 概念車預示著一款可能具有雙門和升高離地間隙的豪華轎跑車。
該公司也表現出對客製化創作車款的高度興趣，例如專為遊行活動設計的獨特的Centruy SUV 敞篷車，表明其願意探索客製化委託，就像勞斯萊斯一樣。
與此同時，LEXUS未來將繼續營運在廣泛的車型系列中，提供從小型LBX SUV到LS旗艦四房車，以及LX全尺寸SUV等各種車型。最近，該品牌還展示了一款Sports Coupe概念車，暗示了其將推出一款電動高性能車型。但豐田章男對LEXUS的野心遠超預期。
LS概念車（Luxury Space的縮寫）是一款純電動六輪三排小型貨車，將於東京首次亮相。雷克薩斯表示，這不僅僅是一次設計實驗，它代表了該品牌對「全新豪華轎車」的願景，甚至可能取代舊款LS轎車。
回顧 1989 年LEXUS的興起，豐田章男解釋了他希望LEXUS下一代旗艦車型的前瞻性願望。豐田章男表示，當時，豐田的旗艦車型是Crown皇冠。在皇冠之上，還有許多歐洲高端品牌。LS是第一款試圖躋身這一行列的車型。從那時起，我們不斷擴展產品線，但我們決定回歸LS的本源，思考未來由專車獨之開發的LEXUS旗艦車型應該是什麼樣子，而不是局限於轎車。我們選擇用「探索」和「不模仿任何人」來代表LEXUS品牌的發展方向。
至次LEXUS和Centruy兩品牌如何區隔？首席品牌長兼設計主管 Simon Humphreys 闡明了兩個品牌將如何策略共存，他表示，從某種意義上說，LEXUS將擁有更自由的發揮空間。LEXUS應該繼續以先鋒的身份接受市場挑戰。而Century世紀將以頂級中的頂級、獨一無二的姿態進軍高端市場。
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