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向傳奇性超跑 F40 致敬，法拉利（Ferrari）的客製化部門受客戶委託，打造台一次性車款SC40，該車款由法拉利Flavio Manzoni團隊操刀，此團隊係由頂尖設計師弗拉維奧·曼佐尼（Flavio Manzoni）領軍。SC40造型以F40做為精神榜樣，F40 於 1987 年推出，是恩佐·法拉利親自認可的最後一輛車款。但機械上則是以296GTB為基礎，結構採用碳纖功夫龍等複合材料。跳過 F40 的 V8引擎 和手排變速箱，但採 V6 插電式油電複合動力系統。
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SC40以 296 GTB Berlinetta為基礎，擁有完全客製化的外觀和量身定制的內裝細節。並由弗拉維奧·曼佐尼 （Flavio Manzoni） 領導的法拉利造型中心負責監督設計。乍看之下，SC40 與新款 849 Testarossa 和 F80 等最新車款具有相似的設計語彙，將清晰的幾何線條與微妙的曲線融為一體。
車頭採復古風格的車頭燈與環繞其車鼻的保桿氣口相連。過去彈出式的大燈已不復存在，取而代之的是纖細的日行燈，這些燈既滿足當今的安全標準，又不破壞復古的氛圍。
在車側，SC40 重現 F40 的 NACA進氣口，帶有碳纖維裝飾和後翻蓋底部的強勁的水平線。F40 標誌性的固定式尾翼也再次回歸。引擎蓋上的百葉式散熱孔，位在通風的後葉子板之間，則再次向其前身F40致敬。
在車尾，尾燈設計來自 296 GTB，有關車色，車主選擇了特製的 Bianco SC40 白色塗裝飾面，而不是傳統的紅色，並輔以雙色五輻式鋁圈合金和亮黃色法拉利徽章，形成強烈對比。
內裝看起來很熟悉，但換了一些特殊的裝飾。腳部空間、中控台、儀表板嵌件、撥片、方向盤和駕駛室後部均採用碳纖維功夫龍纖維（carbon-kevlar）製做而成，這在當今法拉利車款中尚屬首見。SC40 品牌的桶形座椅採用紅色提花技術做為椅子面料的裝飾，並結合了環艙包覆的 Charcoal Alcantara炭灰色麂皮。
可惜的是，動力並沒有像 F40那樣配備 V8 引擎和手排變速箱。相反的，它沿用 296 GTB 的插電式油電複合動力系統，將雙渦輪增壓 2.9 升 V6 發動機與單一電動馬達相匹配對，最大輸出總功率為 819hp 馬力（611 kW / 830 PS）。
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