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猶如電影片場，突然迷霧瀰漫，瞬間又變成豪大雨，接著是燈光一陣明亮一陣昏暗，最後是完全的黑暗中前方射出讓人眩目的強光，這些人造的特效，發生在一座造價數億的密閉長廊裡，特效的目的是要驗證車輛搭載的自動駕駛系統的智慧與實力。位於彰濱工業區的車輛研究測試中心，一座號稱「東南亞首座」具備全天候、全速域及全車種驗證能力的「智慧車電自駕車場域」，今日正式啟用，它將執行最高時速達110公里之自動駕駛驗證測試，成為進入AI時代，台灣推動動智慧載具產業的重要基石。
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經濟部財團法人車輛研究測試中心簡稱ARTC，為台灣汽車工業的國家級實驗室，今日適逢成實驗室成立35周年，在過往歲月裡，ARTC逐步構建各種模擬的場域，以檢測各種大小車輛與各種車載系統的性能和穩定性。今日在立法院經濟委員會召委楊瓊瓔委員、陳秀寳委員、謝衣鳯委員及經濟部政務次長何晉滄的見證下，「智慧車電自駕車場域」於車輛研究測試中心正式啟用，未來可提供各式載具在超大豪雨、濃霧、隧道或高架橋等情境中的車輛測試。
車輛中心董事長王正健表示，這座實驗場域的能量，足以超越亞洲其他國家，像是車輛安全駕駛測試速度最高110公里，日本國家實驗室的測試才60公里 ，使得「智慧車電自駕車場域」則能更接近真實狀況。
經濟部何晉滄次長表示，智慧車電自駕車場域啟用是臺灣車輛產業邁向新紀元的重要里程碑，透過科技專案投入10億元，陸續建置國際級智慧車電自駕車驗證能量，包含已完成的智慧座艙，多合一動力驅控系統等，及今日啟用的亞洲最前瞻智慧車電自駕車場域。全球關稅政策調整與中國大陸低價競爭衝擊產業，傳統零組件與中小企業面臨挑戰。然而，臺灣在智慧化與系統整合具獨特優勢，結合ICT產業鏈及堅實的車電基礎，以及靈活創新的中小企業，能形成差異化競爭力，也是台灣在全球競爭終站穩腳步的關鍵。這個場域不僅是硬體建設，更是協助零組件及中小企業升級轉型的重要平台。經濟部將持續提供政策與資源支持，期許車輛中心能成為亞洲一流研測基地，持續協助產業搶攻國際AI智慧車輛與車電兆元產業。
車輛中心王正健董事長指出，本次完成的「天候環境隧道測試區」與「自駕車高架道路測試區」，可呈現降雨、濃霧、日照與逆光等多元天候，以及匝道匯入、上下坡與橋下遮蔽等道路情境，讓智慧車輛在不同環境下進行感知、定位與決策控制的整合測試，以及施工中的市郊道路測試區，也將於2026年完工，未來將提供更多複雜交通情境驗證。車輛中心將整合既有的國際級研測能量，協助台灣產業完成從研發、測試到商品化的一條龍服務，提供產業最堅實的後盾。
此場域的啟用，為國內廠商提供接軌國際的測試平台，協助零組件與智慧駕系統在封閉且可控的環境中完成驗證。舉例而言，ADAS輔助駕駛功能可在大雨或濃霧下進行偵測與反應測試；自動駕駛系統則能於高架匝道或GPS遮蔽的場景中進行定位與路徑規劃測試。這將大幅縮短產品研發到上市的時程，並提升我國車電產品在國際市場的可信度與競爭力。同時，該場域也將吸引國際車廠與系統商合作，形成跨域鏈結，推升台灣在智慧車輛產業鏈中的位階。
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