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野地小悍將問世，Toyota 全新Land Cruiser FJ全球首發

AUTONET記者：趙惠群(10/23/2025)

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經過長時間的等待，Toyota旗下全新小型跨界休旅Land Cruiser FJ今日趕在東京舉行2025年日本移動展之前搶先發表，這款備受全球市場期待的baby Land Cruiser，車長比現役的Land Cruiser 250短了近28公分，為買家提供了更小、更實惠的購車選擇。Land Cruiser FJ為Toyota的全球性戰略車款，將於 2026 年年中在日本正式發表上市，台灣也可望導入。

Toyota Land Cruiser誕生於 1951 年，當時車名為Toyota BJ，後來登上日本富士，成為第一輛登上富士山六合目的汽車，70多年來依據全球實際客戶的使用情況不斷進行開發和改良，Land Cruiser憑藉著產品的可信賴度、耐用性和優異的越野性能，行銷全球 190 多個國家和地區，成為全球最暢銷的越野休旅車之一，迄今全球累計銷量達到12,150,000輛以上。

現役Land Cruiser車型陣容由三個不同的系列組成：一是搭載最新技術並已發展成為旗艦車型的Land Cruiser 300系列目前為 300 系列）的旅行車型（ Station Wagon）。其次是銷售主力車型70系列重度越野車型（Heavy -Duty），具有出色耐用性和易於維巷修等特性。最後是 2024 年推出的Land Cruiser核心車型車型250 系列。如今再增添Land Cruiser FJ，將進一步擴大Land Cruiser客層，吸引更多年輕買家加入車主行列。

Land Cruiser FJ車身尺碼4575×1855×1960mm（長×寬×高），軸距為2580mm，比起搭載同樣2.7升四缸汽油引擎的Land Cruiser 250的尺碼，4925×1980×1925mm，Land Cruiser FJ明顯小一號，但有比較高的車高，至於軸距則比Land Cruiser 250短了270mm。由於尺碼較小，使得Land Cruiser FJ實現5.5m的最小迴轉半巠，比Land Cruiser 250的6.0m，具備更好的操控性。

底盤平台不同於它的兄弟車型，像是而Land Cruiser 300 和 250車系採用 TNGA 的 GA-F 梯形框架平台，Land Cruiser 70 使用與之前的 Land Cruiser 相同的梯形框架，Land Cruiser FJ採用IMV底盤平台（Innovative International Multi-purpose Vehicle），係針對可靠耐用性和對應崎嶇不平的道路性能需求而設計，此一底盤平台依市場需求不同，開發不同類型和功能車型，實現全球化高效生產，目前底盤已開發三輛皮卡車（Hilux）、一輛小型貨車（Innova）、一輛SUV（Fortuner）和一輛新增加的卡車IMV0。前懸吊配置為前雙A臂式，後懸吊為連桿軸式。

Land Cruiser FJ搭載代號 2TR-FE 的直列 4 缸 2.7 升自然進氣汽油引擎，雖有不同的調校，但最大輸出功率為120kW，最大扭力為246Nm，和Land Cruiser 250動力輸出相同。Land Cruiser FJ的車重尚未公佈，據說比Land Cruiser 250 輕了大約 200 公斤。由於 Land Cruiser 250 重 2240 公斤，因此Land Cruiser FJ大約是 2040 公斤。

驅動系統為分時四輪驅動系統，配備H2、H4、L4的2WD和4WD切換機構，還具有後軸差速鎖定功能。變速箱僅6 Super ECT適用於配備 6 速自排變速器的。雖然燃油效率尚未公佈，但由於輕了大約 200 公斤的底盤和車身，預計它的加速表現會比 Land Cruiser 250 更好，並具有更出色的動力性能表現。它的越野幾何也不弱，據悉前進角大約30度，離去角約20度。

這款 SUV 採用傳統的四方造型設計，造型大量採用車型更大的Land Cruiser的元素，車頭有可愛的圓形大燈結合經典的C形日行燈，並採配備和Land Cruiser相同造型約方格式格柵，並中置TOYOTA車名牌。全車車身鈑件下層結合厚實的防刮塑料包覆，車後也標配外掛式備胎，C形尾燈設計呼應車頭燈，車側有突出而立體的輪拱，尾門採單向式開啟。前後保桿均為可拆卸分段式設計，容許只更換受損部分的零件，以提高可修復性，降低維修成本。同時也考慮到可客製化，讓車主可依個人偏好進行個性化改裝。

整個內裝是很標準制式的Land Cruiser風格設計，同樣是方正造型為主軸搭配幾何線條和圖形。整個內裝依然有較重的塑料感，儀表台配備寬屏的中控幕和數位儀表。中央鞍座備大型的排檔桿，結合分時四輪驅動系統切換撥盤，以及後軸差速鎖定機構的按鍵，三輻式方向盤結合許多實體功能按鍵。第二排座似乎可以前後滑移，但有待查證。

全車也標配第2代的TSS（Toyota Safety Sense）ADAS先進駕駛安全輔助科技，具有預碰撞安全功能。由於手煞是採手動機械式，與電子式手煞車不同，因此在交通擁堵時似乎少了Auto Hold功能的便利性。

配合新車推出，Toyota也開發了用於連接和收納各種戶外設備的MOLLE面板，同時同步開一款電動越野小摺Land Hopper，它是台一款可運載人員和貨物的電動個人移動載具，汽車，為移動性提供新的價值，讓使用者體驗越野騎行的樂趣，挑戰山林中的未鋪裝小徑，並且可以輕鬆收放在車子後廂，至於它的上市日期目前未定。