|
挾超低車價優勢，中國電動車品牌席捲歐洲市場，讓許多歐洲傳統車廠不支倒地，而日本會是中國電動車廠大舉入侵的下個目標？ 比亞迪（BYD）將在本周揭幕的日本移動展（Japan Mobility Show 2025）推出一台針對日本市場而開發的微型電動車，搶進一直是日本市場獨有並稱之為Kei-Cars的微型車市場，係專為在狹窄的道路和資源限制的情況下行駛而設計的經濟型迷你車。
| |
|
Kei-Cars通常車身長度低於 3.4 米，車身寬度小於 1.48 米，高度限制為 2.0米，輸出功率上限為。其排氣量不超過660cc，微型電動車則限定輸出功率為 47kW（最大馬力64hp），它們受惠於日本政府特定的獎勵政策，包括較低的購置稅，使其成為日本城市家庭購買第二輛車的首選。目前在日本上市最暢銷的電動 Kei-Car為Nissan Sakura，在日本的起跳價為 2,599,300 日圓，約新台幣53萬。
比亞迪的首款微型電動車也將是日本微型車領域中出現的首款外國製造車型，比亞迪尚未透露官方細節，僅知它將配備 容量20kWh 的電池組，擁有180 公里的續航里程 （依WLTC測試標準），充電速度高達 100kW。
比亞迪公布的官方預告圖顯示，這台微型電車具備和HONDA N-Box相似的方正的Box輪廓外型，車頭兩側配置微型車特有的 LED 照明系統，以及非常短前後懸，並附有後側滑門以方便人員進出，這些都是日本Kei-Car的常態。
比亞迪的微型電動車在中國已完成測試，在網路上早已流傳著這台車的道路間諜照，並揭示了更多細節，包括前面的雙 A 柱構成三角窗以提高前方視野，聚另有加大的懸浮式中控觸控螢幕，以及第一排配置的長型座椅。
比亞迪今年將大舉發表新車，日前已宣布將展出乘用車8輛（包括1輛全球首發和3輛日本首發），商用車類別共展出5輛車（包括1輛全球首發和1輛日本首發），使比亞迪日本集團整體參展車輛總數達到13輛，較上屆大幅增加。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(10/27/2025)
|
