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2025年日本移動展今日揭幕，日本移動展也就是從前的日本東京車展的2.0版，成為與數位科技融合的移動展，今年的移動展日本汽車品牌推出新車陣仗明顯多過去上一屆，這似乎反應了2025年日本經濟GDP呈現和緩的成長，在琳瑯滿目的日系品牌首發新車與概念車之中，最引人注目且意義不凡的，當屬TOYOTA集團的Century，本次車展首度推出了雙門雙座轎跑車 Century Coupe，這可是顛覆近60年歷史傳承且以四門房車為主力Century傳統，更特別的是TOYOTA也挑明了它將挑戰勞斯萊斯等歐洲豪奢品牌的同級車，並明確宣布Century將正式進軍全球市場，過去Century僅供應日本國內市場。
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說起即將走向全球市場的Century，讓小編我想起日本的傳統豪華溫泉旅館。 20多年前，小編曾在日本長達20天的深度採訪，生平第1次入住日本豪門貴族才能登堂入室的豪華溫泉旅館，當年，大多數日本傳統豪華溫泉旅館並不開放給外國人 投宿，這可能是基於某種民族的優越感，又或更精準的說，日本溫泉旅館蘊含了一種精緻而且講究規矩的泡湯文化，有一些禮儀與禁忌，外國人可能不解其中奧義，而可能褻瀆它的精緻與完美，但是泡沫經濟帶來的蕭條，讓許多高檔豪華溫泉旅館一一解禁，開始接待外國客人。
被視為日本波車傳奇的Century，或稱之世紀，是TOYOTA於 1967 年為紀念豐田創辦人豐田佐吉100歲誕辰而首度推出的豪華車款，數十年來它一直是日本豐田汽車王國的旗艦車，僅限定供應日本市場，做為日本政要和商界領袖的座駕。在本次移動展中，TOYOTA正式確認，Century將成為一個獨立品牌，自主營運，其目標客層是豪華汽車市場的金字塔頂端買家，將與勞斯萊斯和賓利等公司相媲美，而這個品牌的未來將以 此次發表的Century Coupe 做為旗艦，引領Century走向全球化。
TOYOTA數週前已預告 Century Coupe即將登場，一如先前的預告影片和官方照所傳達的，Century的造型設計，以至於它的銘牌，甚或是車內豪華鋪陳，都和TOYOTA集團各品牌車款截然不同，而沒有關聯性。雖然是全球首發，但有關Century Coupe的主要技術細節和銷售通路布建，TOYOTA都是密而不宣，更重要的是它還沒有一個正式的車名。
Century Coupe外觀採華麗的橙色塗裝，按官方說法，此烤漆噴塗至少 60 層。車子前後配置雙層式車頭燈和尾燈組，車頭格柵有些類似於LEXUS新世代車款與車身一體的漸層式格柵，格柵中央綴以金色鳳凰標誌，車側呈現斜背式的跑車輪廓，並配置大尺碼的黑色塗裝輪圈和大胎，並有突出的側裙和下飾板，另外它並沒配置傳統的車外後視鏡，也沒有車門把和B柱，整個車側鈑件完全平整化。該車款的車門採不對稱式配置，乘客座一側（左）有兩個滑門，駕駛座一側（右）只有一扇滑門。它也沒有後擋風玻璃，顯示這應該只是一輛展示車，未來應該不會以這種樣式投入生產。最終版本可能會回歸傳統車門、後視鏡和 B 柱。
和過去的Century轎車和去年推出的TOYOTA Century SUV不同，Century Coupe轎跑車是雙門轎跑車，而且只有兩個座位。而它的內裝設計和鋪陳也和我們所熟悉的TOYOTA或LEXUS的車款都不一樣，它的駕駛座座椅利用木質嗝牆和座艙的其他空間分隔開來，同時有一堵看似紅色雷射光照射到車頂和內襯的線條隔屏，這是取材自紡織的棉紗意念，也是應TOYOTA是靠紡織起家的歷史淵源，駕駛座配置未來感強烈的牛軛式方向盤、數位化儀表和一個可愛的木質靠背的座椅。
Century 的設計師則將乘客座椅下方配置滑軌，讓座椅可以滑移到座艙後部，提供比擬頭等艙的乘坐膝部空間，座椅也可以後動調控向後平躺。整個座艙運用極細緻豪華的面料和奢華的裝飾，儀表台中還配備一個復古優雅的模擬數位時鐘。
它的動力等技術規格相關資訊雖未公布，不過Century 的引擎蓋上有通風口，加上格柵也非封閉式，說明引擎蓋下存在著內燃機的動力配置。市售Century房車採用自然進氣 5.0 升 V8引擎， SUV車型則是採用插電式V-6油電複合動力系統。至於何時上市，TOYOTA可是守口如瓶，但官方非常明確地表示，Century 代表了日本奢華的絕對巔峰。
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