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論全球銷售量，TOYOTA旗下的Corolla堪稱神車，無庸置疑，自1966 年首次亮相以來，衍生出多種車型，從掀背車到轎車、旅行車和轎跑車，應有盡有。一些市場甚至有一輛小型貨車車型，另一些市場則有三門和五門掀背車。多樣化的車型讓Corolla迄今全球累計交付量超過5500萬輛，成為史上最暢銷的汽車。在邁向本世紀下個10年，Corolla可望繼續它的神車傳奇，第13代Corolla將在明年問世，而今天在東京舉行的日本移動展，TOYOTA推出Corolla Concept，預告全新Corolla將出現徹底的轉變。
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雖然是一台概念車，但我們已經可以從它身上，預見下一代Corolla具備超高的顏值，全車裡外具有銳利的造型設計，以及清晰且現代化的線條和車身比例，更像一台電動車，就像最新一代的Prius，它展現大家熟悉的TOYOTA小型車的新設計方向。低趴的車頭採用TOYOTA最新的雙髻鯊的概念，全寬幅貫穿式的 LED車 頭燈組，融合水平和垂直的燈形，傳統的水箱護罩格柵已不復存在，取而代之的是前保桿上方狹窄的下方進氣口寬大的設計，加上前擋風玻璃底部暗藏微妙進氣口設計。
車側輪廓呈現標準的時尚風格強烈的四門房車構型，延續Corolla傳統風格，前葉子板似乎在後視鏡下方位置新的垂直裝飾旁邊有一個充電口。其他顯著特徵還包括車窗腰線下移、無框門窗也給這台概念車帶來了高級感，而車側鈑件有如雕刻般的立體摺線和側裙，並配備傳統的車門把手。
車尾略微呈現斜背式的俐落造型，並有整合在尾門上的小鴨尾擾流翼，尖銳的肩部結合帶有像素化風格的全寬幅貫穿式尾燈，Corolla銘牌位於扁平的後葉子板上。後保桿透過雕刻飾板和居中車牌放置，增加了車尾鈑件的層次。
有趣的是，全車至少有三個油箱蓋：兩個在前葉子板上方，一個在後駕駛座一側的彎角上。這意味著Corolla會有插電式油電動力裝置，在小引擎蓋下配備體積緊湊的內燃機動力。
座艙內部的設計和鋪陳，一如外觀一樣經過徹底改造，儀表台採用線條銳利的簡潔設計，數位儀表和乘客座專屬螢幕尺寸適中而不求大，但沒有中控螢幕，中央鞍座採懸浮平台式設計，配置檔位選擇器，座椅為未來科技風格設計，並配備多色可選擇的氣氛照明。科技感十足的三輻式多功能方向盤，多媒體功能按鍵和 HVAC空調調控按鍵，分別配置在方向盤和儀錶的一側。
TOYOTA並未公布重新改造的Corolla Concept的動力規格， 從上述充電口的配置，Corolla未來將提供多種動力系統選項，從純電力驅動車型到全油電複合動力和插電式油電複合動力車型。純內燃機動力版本也在開發中，TOYOTA不排除推出採用碳中和燃料的 內燃機動力版本。雖然目前已知的技術細節仍然有限，但這家全球最大的汽車製造商已經確認開發出一個新的 1.5 升和 2.0 升系列引擎，該系列引擎將比當前使用的引擎體積更小、但更輕且更高效。有鑑於Corolla產品的重要性，為它配備下一代動力系統也是有其意義的。
儘管Corolla Concept已具備準量產車的規格與設計，但車廠並未宣布新一代Corolla量產車首發日期。由於當前市售Corolla係 2018 年推出至今，曾在2022 年進行了改款，按市場規律，它的後繼車應該會在 2026 年或 2027 年上市。
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