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預計它將會衝擊日本 輕型車市場，比亞迪（BYD）在日本移動展上，終於揭開了迄今為止比亞迪所製造過最小型的電動車 Racco 的面紗。這不僅是比亞迪的第一款輕型電動車，也是日本境內第一款由外國車廠製造的輕型電動車款。
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去年日本市場售出大約155萬輛日本市場稱為Kei Car的微型車，約佔新車銷量的四成。HONDA 的 N-Box 去年再度蟬聯為最受歡迎的微型車銷售冠軍，連續第三年奪冠。而如今比亞迪將憑藉 Racco 首次進軍日本微型車市場，這是比亞迪首款專為海外市場設計的車款。比亞迪計劃 2026 年夏季Racco開放預訂，因為它希望與HONDA N-One e:和NISSAN Sakura產等日本本土品牌同級微型電動車競爭。
Racco 具有和今日在日本市場銷售的大多數輕型車一樣的典型外觀，具有直立、方正的外型，配備四扇車門，後兩扇可以採滑動式開啟。比亞迪 Racco車長 3,395 mm、寬 1,475mm、高 1,800 mm，與日本最暢銷的輕型電動車日產 Sakura EV 差不多大。比亞迪尚未透露電池規格，但預計將配備 20 kWh 電池，可提供約 180 公里（112 英里）的 WLTC 續航里程。它可能會配備比亞迪的 Blade LFP 電池以降低成本。
比亞迪 Racco 的起價預計約為 2,500,000 日圓（大約新台幣51萬），和目前日本國內最暢銷的輕型電動車NISSAN的 Sakura 持平。據報道，日本汽車製造商已經在為比亞迪Racco的到來做準備。根據路透社本週早些時候的一份報導指稱，少數日本政府官員和汽車行業領導人承認，比亞迪代表了對於一直以來主要專注於油電車技術開發的日本汽車製造商來說，是一記急迫的警鐘。
自2023年初進入日本以來，比亞迪僅售出約6600輛電動車。隨著 Racco 將於 2026 年上市，比亞迪的老闆希望這台電動車能改變此一現狀。
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