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TOYOTA始終沒有放棄他們對氫燃料電池車的堅持，即使困難重重、成本依舊高昂。全尺寸 Mirai 氫燃料電池車目前全球部分市場販售，而TOYOTA也正在積極開發新的 FCEV氫燃料電池 系統，該系統的效率應該可提高 20%，並將安裝在下一代的Corolla車上，該系統還將提供純內燃機、油電複合動力和純電動驅動系統。本周，TOYOTA又在拉斯維加斯舉行的 SEMA 改裝車展上，TOYOTA將展示一款全新的燃料電池電動概念皮卡Tacoma H2-Overlander Concept ，該車是以北美熱銷的中型皮卡Tacoma的越野版為基礎而改造的，展現 他們在氫能動力技術的領先。
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Tacoma H2-Overlander 由 北美的Toyota Racing Development賽車研發中心（與 V-8 NASCAR 發動機相同的團隊）負責設計與製造，採用了 Tacoma 的 TNGA-F 平台，並將它與 Mirai 的動力系統相結合。第二代氫燃料電池直接取材自Mirai，並配備三個總容量為 6 公斤的氫氣瓶，安裝在皮卡的車架導軌內。
這台皮卡還配備了 容量24.9 kWh 鋰離子電池組，而車輪則最大馬力 301匹的前軸電動馬達和可輸出 和 252hp 馬力的後軸馬達驅動。綜效馬力為547 hp，透過前半部的限滑差速和後軸的電子鎖定差速器傳送。而氫氣和電力系統的特製冷卻系統則是以Tacoma TRD Pro 和LEXUS RZ電電動休旅的部件混合組裝而成，以確保負載下氫氣和電力系統的熱穩定性。。
TOYOTA為強化 H2-Overlander 的底盤和懸吊，特別安裝 TRD 的鋼坯長行程套件，其中包括 TRD 團隊從其 Tundra 懸吊開發計劃中提取的 Fox 2.5 Performance Elite 系列避震器。前煞車也是從 Tundra 上取材而來，而 17吋的 Method Race輪圈，匹配剛強的 35吋 General Grabber 全地形越野胎。
H2-Overlander 還配備了一套潔淨的廢水回收系統，TOYOTA表示該系統正在申請專利，並利用了氫燃料電池系統的唯一產生唯一廢棄物「水」。該系統收集並過濾氫氣和氧氣化學反應產生的水，可用於洗滌和淋浴等露營地活動，但TOYOTA不建議飲用這種水。
此外，它的動力系統也能提供足夠的電力，用以應付停電式家庭的用電需求，又或者同時為兩輛電動車充電，這也凸顯了TOYOTA在實際應用功能上所做的努力成果，它具有 15 kW 的動力輸出器，可以透過雙 NEMA 14-50 插座，同時為兩輛電動車充電。
除了新的圈胎和升高的車身，新車的外部改裝還包括口裝新的下護板、結合越野功能的後保桿、整合式恢復點、絞盤、額外的 LED照明，以及一套白藍相間的車身塗裝，其靈感來源於早期的 H2 概念車型。
該車的後廂還配備了一個可彈出式的車頂帳篷和一個三面開啟的後帳篷，可使車子變身為一輛完全自給自足的越野休旅車。尾門則採用「機器人成型」設計，並搭載全尺寸備用輪胎。
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