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過去10年，全球動力系統的顯學當屬小排氣量渦輪增壓引擎，也就是所謂的downsizing engines，而由downsizing主導時代可能很快就會結束。HONDA宣布正在開發一款新型 V-6 引擎，該引擎機將作為該車廠下一代油電複合動力系統的一個組成部分，該系統將為其在北美的未來大型油電車 （HEV） 提供動力。
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新的動力總成將於 2027 年上市，按HONDA所，它將具有「強大的駕駛性能和拖曳能力」。目前還不知道新的油電複合動力系統將產生多大的動力輸出，但該車廠目前的 V-6引擎（為 Odyssey、Pilot 和 Ridgeline 提供動力的 3.5 升引擎）最大馬力為 285hp，最大扭力 5,000 磅。
如果HONDA的目標是使其油電複合動力車款的燃油效率比目前的內燃機產品提高 30%，那麼新引擎可能不會產生那麼多的動力。該汽車製造商還希望將全油門加速性能提高 10% 以上，因此它並不完全專注於平均油耗表現。目前尚不清楚新的泅電複合動力系統是否會在全新車型或現有車型中推出。HONDA最近更新了 Pilot，但當前一代的 Ridgeline 和 Odyssey 已接近其生命週期的尾聲。
HONDA已經宣布正在為未來的油電複合動力車款開發 1.5 升和 2.0 升排氣量的新型四缸引擎，因此內燃機動力並不會很快就被消滅，車商只是採用電動化來提高動力效率，並減少對汽油的依賴。
近幾個月來，許多其他汽車製造商宣布了將開發新的汽油引擎，包括凱迪拉克、賓利和BMW。隨著美國電動汽車銷售停滯不前，企業正在轉向使用內燃機動力車款。
HONDA的 V-6引擎的開發計畫，是其正在開發的幾項新技術的一部分。該公司還展示了將於 2027 年上市的下一代中型平台，該平台比目前的車身結構更硬、更輕。如果本田的新款混合動力車在不到兩年的時間內推出，我們預計很快就會看到它將提供動力的產品。
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