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儘管每天網路上不斷的有人唱衰，但比亞迪（BYD）在全球各市場不斷攻城掠地，擴大銷售通路，市占率節節上升，在2024年第四季比亞迪已超越福特，成為全球第六大汽車製造商，預計2025年將進一步提升其排名。此外，BYD連續三年蟬聯全球新能源汽車銷售量冠軍。 去年，歐盟為阻擋比亞迪等中國車廠的大舉來犯，還祭出報復性關稅，但比亞迪直接與歐洲車廠合作，更進一步正擴大在歐洲在地化生產的規模，規避懲罰性關稅，比亞迪在匈牙利打造的新工廠即將啟用，比亞迪現在還計畫在西班牙和土耳其設立新的生產基地。
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比亞迪計劃明年將歐洲網絡翻倍，達到2,000家門市。該品牌目前已在29個歐洲市場營運，今年銷售額成長了三倍。幾年前，比亞迪車輛在歐洲道路上仍十分罕見，但在過去五年中，這家汽車製造商已成長為全球汽車工業的霸權，進軍新市場的速度超越任何競爭對手。明年，他們在歐洲市場的攻勢將更凌厲，比亞迪在歐洲的市占將更進一步威脅到歐洲在地製造商的生存空間。
儘管歐盟已針對中國製汽車加徵關稅，但加稅的壓力並有讓比亞迪仍放緩腳步。該公司將歐洲視為其重要的新市場之一，預計年底前將遍及歐洲約1,000個零售點。
在法蘭克福最近的一場活動中，比亞迪歐洲區域董事總經理瑪麗亞·格拉齊亞·達維諾（ Maria Grazia Davino）闡述了公司的下一步行動。她確認比亞迪明年將在該地區的布局翻倍，並稱此擴張對於在競爭激烈的環境中贏得客戶至關重要。Davino表示，與成功競爭者並駕齊驅，我們需要與歐洲客戶拉近距離並贏得他們信賴。
比亞迪目前活躍於29個歐洲市場，正推動Davino所描述的「長期在地化策略」。該計畫聚焦於在歐洲本土生產更多車輛，減少對進口的依賴，並加強與當地經濟的連結。這項努力的關鍵是匈牙利即將啟用的重要新生產樞紐。
今年迄今，比亞迪在歐洲的銷售量已超過三倍，僅在前九個月就達到80,807輛。儘管匈牙利廠區尚未開放，比亞迪也在評估在土耳其建廠及在西班牙建廠的可能性。Davino 補充道，在歐洲這樣成熟的地區進行在地化是一項非常重要的計畫。這需要知識、投入、投資與各層級的資源。
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