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一場豪華旗艦之爭即將展開，BMW旗艦7系列全新世代將於明年推出，而它的宿敵：代號W223的賓士旗艦S-Class市售車型上市至今已超過五年，為維持競爭力，計畫在2026年1月推出中期改款新車型，事實上，新款S-Class中期改款在全球首發之前，近期已在中東地區率先公開露面。
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賓士將其中期改款的S-Class旗艦車型打造成一款無人駕駛出租車，車頂配備了光達，為了實現這全自動駕駛的目標，賓士正和中國的新創科技公司Momenta合作，為其開發了一套Level 4級自動駕駛系統，將用於無人駕駛出行服務。第一階段的測試將在中東的阿布達比進行，之後將擴展到其他地區。這台車測試車上周在Mimenta在阿布達比舉行的記者會中，首度公開亮相。
相較於先前網路流出間諜照的S-Class採重度偽裝，這台S-Class測試車採輕度偽裝，外型的變化依稀可見，未來它的量產車型顯然不會採用和這台測試車一樣的車頂光達系統的凸起設計，而前葉子板上方的車側結合攝影機的虛擬後視鏡未來在量產車上可能也會被取消。這款偽裝程度較低的原型車重新設計了它的車頭燈，大部分燈罩都裸露在外，露出了閃亮的三芒星形圖案。預期新款S-Class的尾燈也會融入賓士的三芒星logo，延續近期賓士其他車款在尾燈上大量使用三芒星圖案的設計。
預計S-Class轎車將迎來重大變革，即便設計上的調整相對溫和。賓士執行長康林松（ Ola Källenius ）先前曾公開表示，與一般的改款車相比，賓士此次投入的資源更多。該車款技術規格目前尚未公佈，但V12引擎肯定會被保留。和以往一樣，它很可能僅用於Maybach高檔車型，它應讓能在歐洲日益嚴格的排放法規下繼續服役。
賓士現役S-Class於2020年首次亮相時，因為車內大量配置大型顯示螢幕而飽受批評。有鑑於最新車型幾乎橫跨整個儀表台的超大螢幕，S-Class要回歸實體按鍵界面和換回較小尺寸顯示器的可能性微乎其微。首席設計師戈登·瓦格納（S-Class）最近甚至表示，超大尺寸顯示螢幕是必需品。你想在螢幕上看到一些視覺影象，或者你想看電影之類的，是的，你需要一個大螢幕。
最終，消費者會多花一些預算來選擇這些大尺寸螢幕。不過，競爭對手們似乎也走著類似的路線。從BMW新款 iX3 的內裝來看，BMW幾乎可以肯定也會為 7 系列改款車型的座艙裡配置採用更多且更大螢幕。這將以犧牲傳統實體按鍵，所以未來7系列可能不會再有 行之多年的iDrive多功能旋鈕。 S-Class 轎車很可能會效仿 EQS 的儀錶板設計，將所有螢幕都集中在一個超大塊的玻璃面板下。
目前，S-Class將繼續與EQS電動旗艦並行銷售。然而，賓士已確認，隨著下一代S-Class的推出，這兩款車型將合併為單一的產品線。因此，EQS將在推出一代後停產，並由一款名為「配備EQ科技的S-Class」的全新車型取代。
除了車名變更之外，這款電動四門旗艦房車還將放棄其超空氣力學造型，轉而採用與燃油版車型相同的設計元素。 CLA 和 GLB 已經完成了這樣的轉變，但 S-Class則要等到 W224 全新世代S-Class車型推出後才會變裝。預計下一代車型將從Vision Iconic 概念車中汲取設計靈感，並在 2029 年或 2030 年上市，屆時它應該採用復古風格的格柵。
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