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20多年前，Smart推出的雙座微型車FotTwo曾經風靡一時，但叫好不叫座，即使後來再推出EV電重版本，依然不見起色，最終2024年停產，如今它的後繼車Smart #2將捲土重來，原廠今日公布首批官方預告圖，這款身形依然小巧的掀背車目前正在中國進行賽道測試，為明年的上市做準備。
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Smart 已經不是我們大多數人所成長過程中熟悉的那家擁有法德血統的迷你車廠了，早在2019年，賓士就與吉利成立了50：50的合資企業，共同管理這款微型車品牌，而生產基地也轉移至中國，而在法國漢巴赫工廠（Hambach ）則被英力士（Ineos）所收購，於當地生產Grenadier越野車與皮卡。現今的Smart品牌車型變得更大更重，最高等級車款為#5，是一款中型SUV，車重達2,450公斤，車長4,705mm。
現在，Smart 正借鑑舊有的品牌策略，讓我們大多數人聯想到的品牌車款：ForTwo重新復活。而這款全新城市車改名為 #2，將於2026年底重返A級距小型車市場。它將搭載專為超微型車打造的新平台，並採用賓士的設計。與其較大的同儕車款一樣，#2號車也將在中國製造。
這款小型電動掀背車將在中國、歐洲及少數其他市場上市，Smart 自稱是「原始城市車的發明者」，並表示這款新車型將再次成為Smart過往標榜的小型雙座車。
隱晦的官方預告圖顯示Smart將保留早期ForTwo的古怪的車身輪廓，但新車看起來會比較棱角分明，而捨棄前代圓潤的車身。與Smart其他仍搭載內燃引擎的車型不同，#2將是純電動車型。有專屬平台架構，工程師很可能會打造更寬敞的車艙，而不會犧牲車室空間。
在歐洲，大多數汽車製造商已放棄A級距車，像是福斯的Up!，加上它的雙生車 Skoda Citigo與 SEAT 的Mii等車款都早已停產。不過，福斯計劃明年推出 ID.1，它的概念車車長為 3880mm，預計量產車將會比 Smart #2大一些。
自上代Smart EQ ForTwo 電動車推出以來，電池技術已有顯著進步，新款車型應該輕鬆超越 當年EQ ForTwo 僅僅只有 74到84 英里（WLTP） 續航里程。預期四個車輪會再次向四個角落外推，讓有限的車身擁有較長的軸距，可以創造比較寬容的車室空間。價格是Smart #2的大問題。目前VW ID.1 預計在歐洲的起售價約為 20,000 歐元。此外，雷諾將於2026年小型電動車Twingo，價格更低，不到20,000歐元。如果Smart #2最終價格大幅上漲，僅憑它的魅力可能不足以吸引買家。
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