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這真的是小編見過CP值最高的國產SUV，關於Ford Territory的奢華，得從它的引擎蓋說起，打開引擎蓋，赫然發現它竟然有液壓挺桿，如此開引擎蓋就不用冒著被燙傷的風險，而坐進駕駛座，前座左右化妝鏡竟然都配了照明？！這兩樣很普通的小配備，同級車多半都沒有，更誇張的它還有歐洲豪華車品牌才有的窄巷自動倒車和全自動停車功能， 以及可遠端操控車子的手機鑰匙2.0，其他舒適配備和功能更是一長串，至於駕乘的感覺如何呢？ 和它的配備一樣豪華，加速帶勁，底盤柔順舒適，車室靜謐怡人，真的是超誇張。
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Territory原本是2004到2016年在澳洲生產銷售的一款大型SUV，是以Falcon四門房車底盤所衍生的跨界休旅。2018年，福特和江鈴汽車合資企業江鈴福特除了既有的商業車，也有意進軍一般乘用車市場，雙方合作開發一款中型SUV，同時重新啟用Territory這個車名，中國大陸稱它是「領睿」，Territory不只滿足中國市場所需，也銷售到全球其他市場，現在成為福特的全球戰略車款之一。
今年福特六和以CKD方式在台灣生產組裝Territory，全車系共兩套動力、三個車型編成，雙動力各是1.5T Per4mance Hybrid四電驅渦輪油電及1.5T渦輪增壓汽油引擎。由於採用江鈴福特的平台架構，降低成本，因此Territory國產化具備了價格上的競爭優勢，在台灣上市含舊換新及貨物稅減徵補助，入門車型1.5T 渦輪闊境版售價84.9萬（原價94.9萬），中階車型油電車型1.5T Per4mance Hybrid 原生版，售價96.9萬（原價104.9萬），頂規油電車型1.5T Per4mance Hybrid驚艷版101.5萬（原價109.9萬），而我們今天試駕的頂規油電車型1.5T Per4mance Hybrid驚艷版。
 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版 |
如開場時我們所說的，Territory擁有超規格的豐富配備，幾乎大多數科技化和舒適化配備都是標配，售價也幾乎足以打掛所有同級競爭對手，CP值（或性價比）高得嚇人，單是入門車型1.5汽油動力的「闊境版」，從官方在媒體試駕活動中所公布各車型的規配表，真是琳瑯滿目，說明它的諸如全景式天窗、通風真皮座椅、雙區恆溫空調、手機鑰匙2.0 、雙12.3吋螢幕、車內電子後視鏡、AI語音助理、AR底盤透視、360度環景影象、Level 2半自動駕駛和電動尾門等，更有和BMW iX等級才有的完全不需手排檔或踩煞車的主動停車輔助，以及會沿行駛路線自動倒車的循跡功能。要知道他牌同級競爭車款，連頂規車型也沒有這麼豐富的配備。
 1.5T 渦輪闊境版 |
再看看1.5油電車型，規畫了入門的「原生版」和高階的「驚艷版」，「原生版」配備等級稍低但也很齊全，完勝同級，而「驚艷版」比汽油動力的「闊境版」配備再高一級，多了幾項同車絕對沒有的科技化配備，如通風座椅、頂級真皮座椅、氣氛燈、電子後視鏡、燈光秀、貫穿式定位燈、主動停車輔助、循跡倒車輔助等功能，如果預算考量優先，汽油動力的「闊境版」是很划算務實的選項，偏好油電動力，那麼小編建議「驚艷版」，只比原生版多5萬，配備和功能幾
雖是一台中型SUV的定位，但實際看，Territory有著近乎一台大型休旅的架勢，車身長寬高都比同級車多出一截，車長4630mm，車寬1935mm、車高1706mm，而軸距2726mm則和對手Tucson L相近，但比RAV4的2690 mm長。可以想見憑藉著較寬的輪距和車高，Territory也具備比同級車更寬敞的乘坐空間，關於空間我們稍後再細說。
Territory不只車身尺碼大一號，造型設計也用了放大的設計手法，車頭大面積水箱護罩格柵橫亙整個車頭，格柵上方還有LED光條構成的定位燈，銜接左右頭燈和戰斧造型倒L形日行燈，這樣貫穿式設計，在許多品牌新世代車款普遍可見，如現代Santa Fe，加上格柵與車頭鈑件融為一體，非傳統獨立的格柵，這兩項設計讓車頭變得更加寬闊，而梯形的前保桿和下方蜂巢式格柵和突出的前翼與下護板，則增添幾許運動感。
值得一提的是一體式全LED車頭燈組，為遠近燈自動切換的主動式主燈。它還有超強的互動效果，如果你有機會試開過BMW電動休旅iX，那你應會該會為它的車頭燈組那種動態式的燈光秀而感到新奇，車子變成有靈性的生物，而Territory車頭燈組不只是燈光秀，更是聲光秀，會有音樂加上日行燈與定位燈的燈光變化，共五種變化模式，搭配車門Keyless免持鑰匙的感應車門開啟，這種迎賓式照明頗為炫耀且高調。
不同於車頭的霸氣，車側造型則顯得比較有運動感，車門鈑件內凹，加上向王尾上揚的雙腰線，還有立體突出並加了鍍鉻飾板的側裙，以及外凸的輪拱，車頂線條也向車尾垂墜，使車側呈現轎跑車一般的輪廓。輪圈造型則顯得比較呆板，全車系皆採用19吋規格雙色切削輪圈，採五輻齒輪造型設計，配胎為235/50R19規格的馬吉斯M3，是乾濕兼顧且耐磨耗的實用胎。
車尾也不平淡，凹凸有致，層次豐富，3D立體LED尾動態燈也很有看頭，三點式燈形按官方說法，是比照福特Mustang三柱式流光的經典設計，只不過尾燈並未比照車頭，少了LED光條的貫穿式設計。而油電車型車頂還配置立體高頂式高頂式鎮黑色塗裝的行李架。
此外，油電車型和汽油車型在外觀上，各自追加不同色調視覺套件，強化視覺的豐富性和精緻質感，試駕的油電驚艷版，採黑化套件，用於窗框、車頂行李架、尾門上的Terrtory車型銘牌和車尾銘板，另有鈦晶灰套件，包含車頭尾下護板、水箱護罩、車側飾板和保桿飾條。而汽油版有別於油電車型，黑化套件包括水箱護罩和保桿飾條，另有鍜面銀套件，包含前下護板、窗框、車側飾板、車頂行李架。
你以為90萬以下起跳的國產休旅，應該是內裝比較廉價、塑膠感偏重，而Territory剛好相反，車內所有界面的實際觸感都比想像中好太多了，內裝也沿續福特一貫簡約精緻的設計，採用簡潔的大塊面板，沒有複雜和彎彎曲曲的線條，視覺上穩重而簡潔，全車系無論汽油版或油電版，全都是採two-tone雙色調設計，只是汽油版的用色比較年輕時尚，試駕的油電車型強調永續環保，採用輕透大地色系，以「晨曦灰」加上「迷霧黑」，灰色皮革環艙包覆結合琉光綠縫線，配上軟質塑料，儀表台還採用木質色調的類木紋飾板，配上可自行選色和四種顯示模式的64 色 LED環艙氣氛燈 ，車門踏板也有自發光的TERRITORY字樣飾板，連中央鞍座一側腿靠的位置也採用軟質包覆，也是同級車少有的小配件，增添車室的華麗氛圍。
儀表台大器而且科技感十足，配備標配雙12.3吋懸浮數位螢幕，並整合在同一場玻璃面板上。這樣的大尺寸面已完勝所有同級對手，但我們貪心一些，想著如果儀表台若再補上HUD抬頭顯示器，那操控會更加完美。
運動化風格的下平握把三輻式方向盤採真皮包覆並結合「琉光綠」雙縫線，它的質感也比絕大多數同級車好，單一一種皮革包覆，但方向盤中段，即雙手操駕經常握住的部分則採打孔處理，讓操駕時有更好抓力而且不怕手汗，由此細微處的設計可見Territory設計並不因車價親就很馬虎。
方向盤右側按鍵為音量、語音控制、音響選曲、選單操作等多媒體操作，左上按鍵為功能切換鍵，可換成儀錶板功能，能時要先按下此按鈕。方向盤左側主要是ACC、車道維持以及車距控制等ADAS功能按鍵，右下方還有自訂功能鍵，可透過中控螢幕選單來設定個人偏好顯示的內容和風格，整體界面排列邏輯很合乎人性，操作上十分直覺，推桿和按鍵也都十分順手。
12.3吋數位儀錶全彩高清顯示，提供十分完整的行車相關資訊的顯示，試駕的1.5T Per4mance Hybrid車型，儀錶板顯示和時下大多數電動車一樣，簡潔多功能，非常容易判讀各項數據，儀表採雙環式樣，左側是功率輸出狀態顯示（汽油版為引擎轉速表），右則是油量錶並兼具行駛里程資訊顯示；此外，因應切換駕駛模式時，儀錶板的顯示風格和底色也會隨著模式不同而改變。
如果說一條鮪魚最精華的部位是下巴接近角腹、油花豐富的「金三角」，那麼Territory的「金三角」便是它的中控螢幕採用的高檔貨：高通的Snapdragon車用晶片，7奈米8核心處理器，還有車商宣稱的 NPU與GPU處理器高效運算，可處理超過100種功能，其強大運算能力，實現中控全觸控化的界面，而且這樣的晶片所創造流暢而且多工、智慧化人機互動。並且實現中控界面無實體按鍵、近乎全觸控化的操控，觸控也讓中控台空變得簡潔清爽，有著大車一般的開闊。
只不過所有操控都觸控化，車載電腦要處理龐大的訊息量，螢幕扎指碰觸滑移很容易卡卡、遲頓，但我們實際操作，那真是一整個流暢滑順，和操作我們的iPhone 17一樣，這都是因為中控採用前面提到的Snapdragon車用晶片，具備 7 奈米製程的8核心處理器，能高效處理超過 100 種車內功能，能確保系統反應快速不卡關。
有先進晶片的奧援，Territory車內絕大多數的功能和配備之操作與調控，都整合在中控螢幕上，舉凡空調設定、音響、藍牙通信、車子內外照明、停車輔助和ADAS先進駕駛輔助功能設定。此外，Territory全車系也標配360度環景影像，加上結合AR擴增實境技術的底盤透視系統可監看車子下方景物或坑洞。另外，全車系也都標配Android Auto和Apple CarPlay智慧手機無線連結，更有支援無線和有線 CarbitLink 手機鏡像投影，可 在車機上玩手機內的電子遊戲，提供豐富的數位娛樂功能。
過去只有雙B等豪華車會有一鍵操作即可讓車子進入預設的行車情境， 包括降溫空調溫度或加大風量同時切換不同風格的氣氛照明，以及和播放振奮人心或療癒的音樂，BMW則將駕駛模式整合進去，稱之為My Mode，賓士叫做進階舒活套件，現在少數平價品牌也有類似的功能，而Ford Territory則可能是車價90萬以內還能擁有此功能的國產休旅，車廠稱為「智能場景模式」，有海灘、森林、雨天、山泉、夜景等五種主題的自然音效，還有搭配的顯示器亮度、車窗、氣氛燈顏色等自動調整功能，若啟動情境模式，會播放內建療癒的自然音樂同時開啟部分車窗，讓車主享受紓壓情境。Territory擁還有同級車唯一的五種不同風格的迎賓的燈光秀，也是透過中控切設換設定。
全車系皆標配MyPaaK 手機鑰匙 2.0、透過車機下載專屬的App之後，透過藍牙連接車輛，就和BMW車款一樣，手機變身車子的第三把鑰匙，可以讓讓車子上鎖解鎖、啟閉空調、開關車窗、監控車輛狀況尋找車輛、預先解鎖尾門等，共15項遠端遙控功能。
Territiory中控所配置的AI語音助理，讓我們驚訝的是它能車主代勞的事頗多，而不會只是選選車音機頻道或是升降空調溫度，它還能用來進行車輛控制、系統控制、多媒體控制、撥打藍牙電話、啟動導航，而除了使用方向盤上的聲控按鍵啟動AI助理，也可利用「你好福特」來啟動，也可以不用免喚醒詞直接說出需求。相反的，幾周前小編才試過未熱銷品牌的某高人氣性能掀背，由國內車電廠商開發的中控語音助，使用上簡直是雞同鴨講，連要選個FM 99.7愛樂電台，語音助理只會說「抱歉，不清楚你的命令」，單是語音助理的使用經驗，相信Territory的AI誥音助理會讓許多人樂於下單。
大多數同級車高階車型僅配備單區恆溫空調，但Territory則是全車系標配備雙區自動恆溫空調系統，並且結合同級車少有、可處理PM2.5的先進負離子空氣過濾系統，號稱過濾效率高達95%。座艙前後座皆配置空調出風口，而空調溫度、風扇轉速與模式可透過中控螢幕或中控台的快速按鍵進行調整。
同時汽油版和油電頂規車型皆標配電子後視鏡，這也是同級車罕見的配備，可提供車後方更大的視野和避免視晴死角，鏡面採高解析度加上全彩顯示，還能觸控方式使用內建選單，調整螢幕亮度和角度方向等設定。
中控台下方的空間為Qi智慧手機無線充電板，並有手機固定框，可防止手機滑動。充電板前方有功率高達66W 的Type-C快充插槽和一個Type-A插槽，Type-C的大功率，讓它可支援筆電充電，這項功能讓Territory比絕大多數同級車更能滿足人們的數位行動生活的需求。而充電板上方有一排全車僅存少數的實體控制按鍵，主要用於空調操作，包括風量、車窗除霧等，是務實的設計配置。
中央鞍座運用黑色鋼琴烤漆飾板，雙置杯架也有上蓋，視覺上頗具兩百萬豪華車的鋪陳，鞍座左側是排檔電子式手煞和多媒體操控界面，最上方的排檔機構因結合線傳技術，進化成多功能旋鈕，鞍座中段是電子式手煞車、怠速自動熄火和自動停車輔助功鍵，下段是多媒體旋鈕，可調控音響音量 、 空調溫度、空調介面、快捷選單、環景視角，另有快捷功能按鍵，可讓中控螢幕快速返回主介面、返回上一頁、快速切換顯示地圖等，操作十分便利。
類似豪華車的特別寬大的中央扶手，提供極佳的手肘靠放功能，下方配置既深且寬的置物箱，其容積之大最多可放進15罐瓶裝水，上層還有前後滑移的置物盤。收納功能相當好，而中央鞍座採懸式設計，下方鏤空，是半開放式置物空間，可放手拿包等中小型物件，這空間內還有Type-A和Type-C的USB插槽各一，加上12V的電源插孔。
除此之外，前座還有更多的收納機能，是同車所不及的，像是向上V字型開口的前座手套箱，有充裕的置物空間，套箱箱開口上方有凹槽可放手機和其他小物，前後座門側有前後置物空間，一是置杯架和一個不小的置物格，車門扶手也兼有放手機等小物的收納功能，車廠號稱全車至少有22個收納空間。
真皮座椅採用質感相當不錯的皮革，同時座椅版型也特別強化它的肩部和腿部兩側的側翼包覆，座椅的支撐性也不錯，整體乘坐的舒適性比同級車好很多，而且雙前座都具備電動可調，駕駛座為10向調整，副駕駛座則是可4向調整。並具備可四段風量調整的通風功能，對於台灣買家來說，必定十分受用。
拜長軸距之賜，前後座都有寬敞的膝部空間，加上挑高的車頂，坐前後坐都能享有類似大型休旅的舒暢感，為我們示範的賢哥，近180的身高，坐在後座，膝部離前座至少還有15公分的空隙。
更重要的是車寬，比同級競爭車款如RAV4和TUCSON L等都多出10公分以上，加上後座底板完全平整化，所以三名成年人共乘在後座，肩部空間可說是同級車中最大的，我們試駕時請來三名壯漢示範，三人完全沒有招束感。而如果是四人同行，後座中有寬大的扶手，和坐在大型休旅車一樣舒適開闊，後座也有空碉出風口，並附USB插標。此外，Territory擁有超大全景式電動天窗，附電動遮陽板，天窗面積之大，可充分涵蓋前後座，提供極佳的採光。此外，全車系標配感應式車窗和天窗，感應雨滴時會自動關窗。
福特六和並未公布行李廂置物容積，按中國江鈴福特汽車「領睿」的數據，在五座模式下，Territory行李廂置物容積為448公升，在6/4分離式後排座椅放倒後，置物容積可擴展至1422公升。數字上並沒有比對手亮眼，但有趣的是Territory有特寬的車身，不只讓後座三人共乘舒寬敞而沒有侷促感，也讓行李廂置物機能超強，超寬的後廂開口最寬可達到1,150mm，這比競爭對手寬了不少，可豎著放進只五只大行李廂，搭配全車系標配的足踢式體感電動尾門，取置大件行李可說是十分輕鬆。不過後排座椅前傾打平，卻和行李廂底板仍有一些落差，無法構成完全平整的置物平台或是騰出一張床，有一點可惜，而行李廂底板下還有容積不小的分格式置物格，可收納急修的工具和各種小物。
福特在安全配備和Level 2駕駛安全輔助科技方面，一向優於同級車的，尤其是Co-Pilot360主動安全科技，更是大家耳熟能詳的，Territory同樣沿績此一優良傳統，全車系標配6氣囊和各項電子輔助安全系統，在車耳安全結構上，目前同級車多半採用車身結構剛性優於同級車，全車有比例超過65%高強度鋼材，最高達1,500MPa高強度硼鋼，同級車一般採同等岡鋼村比例多半40%左右，加上射焊接與整體熱成型技術，Territory具備比同級優翼的車身剛性與抗扭曲性。
此外，車廠宣稱Torritory還配備功能比Co-Pilot360更強大的Co-Pilot360 Drive+駕駛輔助系統，環車感測雷達數多達15個，為同級車中最多，前置攝影機俱偵測 扇形區角度達到100度，也是同級車最大的，可想見它的安全輔助系統可做更快捷而且精確的反應。
Co-Pilot360 Drive+駕駛輔助系統內含全速域ACC定速巡航調節系統、LCA車道導正輔助系統、TSR道路標誌識別系統、PCA前向碰撞預警系統、AEB輔助煞車系統（含車輛、行人、自行車偵測）、DI前向距離偵測系統、DA車距警示系統、BLIS視覺盲點偵測系統、LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統、ELK緊急車道保持系統、DOA開門警示系統、PDC側向偏移補償、RCW後方車輛碰撞警示系統、CTA倒車來車警示系統等。可說是同級車中最完整的。
Territory還提供多項同級車所沒有的駕駛輔助，如儀表結合虛擬實境技術，顯示前方路況，可同時顯示三線道內的路況，並可顯示車道上的汽車、廂型車、摩托車等不同車種，偵測距離 100 公尺內，提供駕駛研判路況充分的圖像資訊，在導航模式下，地圖會有Turn By Turn箭頭指引，讓駕駛有更清楚的行駛路線導引。另外還有我們試駕的規車型驚豔版，還配備前面提過的AR底盤透視功能、完全不需動手可自動駛入和駛出停車格的FAPA主動式停車輔助，以及時速 15 公里以下可回溯車輛駕駛行車路線 50 公尺的LARS循跡倒車輔助系統，實際操作上，各項功能作動十分即時而流暢，讓人十分安心，這凸顯了它所配備高階晶片和處理器所帶來的好處。
Territory有兩套動力配置，一是大家必定熟悉且已使用在Kuga等車款上的EcoBoost 1.5升渦輪增壓汽油引擎，另外就是本次我們試駕車款所配備結合既有的1.5升渦輪增壓汽油引擎的「四電驅」渦輪增壓油電動力系統，搭配冷媒直冷的 1.83 kWh 三元鋰電池組。
先前我們曾深入介紹過「四電驅」，它的指的是車子的煞車系統、驅動系統、發電系統與空調系統各有獨立的電機驅動，因此在油電動力轉換運轉時，我們完全不會感受到任何震動與切換，就像是空調有獨立電機，不需靠引擎皮帶帶動發電，因此車子就不會有傳統壓縮機馬達啟動運時的震動，因此，在道路上行駛，我們可以明顯感受Territory行駛時安定與流暢。
Territory Per4mance Hybrid的汽油動力，最大馬力150ps，最大扭力23.4kgm，加上可輸出217ps馬力和32.1kgm最大扭力的電動馬達，油電綜效馬力輸出達到245ps，扭力峰值更達到55.6kgm。Territory有五種智慧Hybrid油電行駛模式，包括EV純電模式、EREV增程純電模式、Hybrid混合模式、Engine引擎直驅模式、Charging動能回收。
基本上，在道路行駛時，中低速都以電力驅動EV純電模式為主，因此實際駕馭，會有像是開純電動車的感受，動力不足時，就會採EREV增程純電模式，為電池充電，在急加速和上坡等路況時，需要更大動力，就會採Hybrid混合模式、油電並行，而高速行走時，採Engine引擎直驅模式靠引擎單獨驅動。
我們並沒有進行儀測，福特六和也沒提供官方數據，按Territory在大陸的測試數據，其時速0到100公里加速大約7.7秒，就一台中大型休旅來說，Territory算是相當靈活快捷的。而在道路實際駕乘，它的動力可說是十分充裕的，不管是純電行駛，或油電並行，甚或是高速巡航靠汽油動力運轉推動，動力總是十分充沛，而沒有冷場或氣虛的時候，而整體平均油耗也可達到一公升20公里的水準。
而懸吊採前麥花臣、後多連桿式設定，對應路面變化有快速反應，在公路行駛，可維持相當服貼沈穩的行走，尤其它還有所舒適煞停功能，可避免煞停時出現明顯點頭，帶來仿如高檔豪華車一般的煞停的安定性，加上全車在隔音工程上，顯得十分到位，引擎和底盤噪音的抑制都可圈可點，車內寧靜度更勝那些日系車，我們可確定Territory可為全家共乘出遊，帶來非常舒服的乘坐體驗。由於避震偏舒適設定，過坑洞爛路會有些顛晃，過彎因車高，也有些許側傾，但因車身剛性足，進出彎仍可維持流暢的節奏，轉向和煞車也十分中性，操駕中見中矩。
整體來說，Territory油電車型無論是操控或是整體駕乘，它是一台十分優質的家庭用車，而它在科技和舒適化配備之豐富，都有超乎同級車的水準，加上它完整的休閒機能，和十分親民的車價所創造高性價比，就家庭用車買家來說，我們會特別推薦這台Territory 1.5T Per4mance Hybrid 驚豔版。
Ford Territory 1.5T Per4mance Hybrid驚豔版規格表
動力系統………………直列四缸DOHC渦輪增壓汽油引擎+油電動力系統
引擎排氣量……………1496c.c.
引擎最大馬力…………150ps/5500rpm
引擎最大扭力…………23.4kgm/2000~3500rpm
電動馬達馬力…………217ps
電動馬達扭力…………32.1kgm
油電綜效馬力…………245ps
油電扭力峰值…………55.6kgm
驅動方式………………前輪驅動
變速箱…………………雙速油電變速系統
煞車系統……………四輪碟煞
懸吊系統……………前麥花臣／後多連桿
輪胎規格……………235/50R19
車長寬高……………4685 x 1935 x 1706mm
軸距…………………2726mm
車重…………………1730kg
售價…………………109.9萬（舊換新與降貨物稅101.5萬）
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