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賓士汽車（Mercedes Benz）去年獲利率大幅滑落 39.1%，預計 2025 年的情勢會將更加艱難。事實上，歐洲大多數車廠去年也都和賓士一樣面臨來自中國競爭者自殺式的銷售威脅，更因中國市場的買氣冷淡，使獲利大幅衰退。對賓士來說，Maybach等高端車型的銷售量下降，是賓士陷入困境的主因。去年，賓士因應營收衰退已調整了產品和銷售策略， 面對2025年情況會更惡化，該公司宣佈到 2027 年將汽車製造成本降低 10%，並表示將透過與供應商合作來實現這一目標。
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去年賓士的汽車製造部門的營收從2023年的143億歐元（118億英鎊），下降到去年的87億歐元（72億英鎊）。賓士將一些不利營收的車型組合列為衰退的關鍵因素，包括高價位的Maybach、AMG、G-Class 和 S-Class，它們的銷售量比重從 2023 年的 16% 下降到去年的 14% 左右。事實上，S-Class、GLS、加上電動車EQS 和 EQS SUV ，總銷售量比去年再下降了四分之一，來到 127,000 輛。中國市場對此類車型的需求疲軟是導致公司陷入困境的一個特殊原因。
高端汽車銷售下滑的缺口，卻是由利潤較低的「核心車型」（如 E-Class）的銷量增長來彌補，不過賓士汽車全年的銷售回報率仍從原來的 12.6% 下滑到 8.1% ，這幾乎使賓士和雷諾之類的平價品牌獲利水準相近，雷諾去年的獲利率為 7.4%。
賓士補充說，未來平臺和技術的研發成本仍然很高，而該公司將在未來 24 個月內推出 21 款新車。賓士集團還受到了來自其廂式貨車部門和金融服務營收獲利衰退的雙重打擊，前者獲利下降 7.8%，後者下滑33.1%。
賓士表示，除了削減成本之外，他們還將推動其代理銷售管道，在該管道中，汽車將由公司直接出售給買家，而不是由經銷商來販售汽車，藉此以改善客戶體驗，進而提高車子的定價。賓士重申，即將推出大量新車型，包括下一代 CLA（將於今年推出）和明年的新 C-Class 和 GLC，以及 S -Class的重大改良。
賓士集團執行長 Ola Källenius 表示，為確保公司在日益不確定的世界中的未來競爭力，我們正在採取措施使公司更精簡、更快、更強大的措施，同時準備從全新的 CLA 開始，為多款新車進行密集的產品發佈活動。但首先，該公司必須度過艱難的 2025 年，預計銷量和銷售回報率將再次下降，這將對獲利能力造成又一次重大打擊。
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