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補助政策急轉，市場買氣縮手，讓許多計畫中的電動車被迫延後推出，尤有甚者，乾脆取消生產。自 2020 年MC20首次亮相以來，瑪莎拉蒂（Maserati）就一直在規畫推出 MC20超跑 純電動版MC20 Folgore，原本預定今年會推出但MC20問世以來，整個車市狀況和瑪莎拉蒂品牌本身都出現了劇烈的變化，現在瑪莎拉蒂快定放棄MC20 Folgore 版本，這款電動車將取消生產。
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根據英國車媒 Autocar 的一份報告指稱，MC20 Folgore 取消的原因僅僅是因為缺乏車市的需求。不過由於 MC20 Folgore 從未正式亮相，目前並不清楚瑪莎拉蒂如何量化這一需求，需求缺乏不知從何而來，而該公司目前也還沒有出面出名此一市場傳言。
瑪莎拉蒂的銷售狀況不佳，已是路人皆知的事。這個義大利豪華品牌在2024年全年僅賣出 11,300 輛新車。和前一年同期相比，下降了 57%。相較之下，儘管法拉利的車款價格貴很 多，但法拉利的全球銷量卻比瑪莎拉蒂更高。瑪莎拉蒂目前提供 Grecale、GranTurismo 和 GranCabrio 的電動 Folgore 版本。有鑒於銷量下滑和取消 MC20 Folgore 的決定，可以瑪莎拉蒂的買家絕大多數都還是堅持使用內燃機動力。
Autocar 的報導還指稱，瑪莎拉蒂將對汽油動力的 MC20 進行全面更新，而不是要生產 Folgore，其中可能包括 MC20 GT2 Stradale 上的一些升級。
MC20 Folgore 的取消，以及瑪莎的母公司 Stellantis 撤回資金，使瑪莎拉蒂向電動化的更大轉型，以及整個品牌的情況都讓人懷疑。去年，瑪莎拉蒂才確認 MC20 Folgore 之後將在 2027 年推出一款大型電動 SUV，以及長年銷售的 Quattroporte 轎車將推出電動後繼車，Quattroporte 電動版將推出已從原定的 2024 年推出延遲到 2028 年。然而，鑒於瑪莎拉蒂的電動車已經經歷過挫折，瑪莎拉蒂去年宣佈的計劃已經改變也就不足為奇了。
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