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全球限量999台的Aston Martin超跑Valhalla近日完成最後認證測試，並將於今年第二季開始生產。這台備受矚目的超跑可說是步履蹣跚，早在2021年就已發表，2023年曾巡迴全球各市場展示並接受訂車，包括曾經巡迴到台灣。不過遲到總比沒有到的好，難以置信的是它的概念車AM-RB 003推出至今已經六年。在今年第二季Aston Martin正式啟動量產，這台被稱為Baby Valkyrie近日接受最終驗證測試，Aston Martin透過在西班牙和英國進行的各種測試評估，來解析和克服原型車所產生的任何可能的問題。
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Aston Martin將 Valhalla 的原型車送往了位於巴塞隆納和塔拉戈納之間、靠近地中海沿岸的 IDIADA 試驗場。這台最大馬力 1,065 hp的插電式油電複合動力系統超跑，必須進行高速運行並參加乾濕電路的操控測試。運往西班牙的 Valhalla 則是完成主動空氣動力學、轉向和煞車制動系統的設置。另一台不同的原型車，則是前進英國道路，進行減震系統的測試校準。
Valhalla 的核心是Aston Martin有史以來最強大的 V8引擎，它係源自Mercedes-AMG GT Black Series所配置的動力，是帶有平面曲軸的雙渦輪增壓 4.0 升引擎，最大馬力 817hp，它透過八速雙離合器自手排變速箱，將動力輸送到各車輪，內置電動馬達，做啟動馬達和兼做發電機之用，以為電池充電。燃油發動機位於駕駛員後方，雙電動機安裝在車身前部，可產生 248匹的馬力，為 Valhalla 提供四輪驅動。
2019 年的原始概念車配置的是較小的 V-6引擎，是由Aston Martin內部開發的。然而，隨後的量產車型將採用從的向 Affalterbach 借來並專門為新超跑改裝之用的 V-8引擎。Valhalla 在 EV 模式下可以採前輪驅動。在內燃機啟動之前，它的純電動續航里程僅為 8.6英哩。在 EV 模式下，最高時速限制為 80 英里/小時。啟動 V-8，您可以在兩秒半內達到 217 英里/小時后達到 62 英里/小時。
Valhalla 採用F1賽車底盤、混合動力系統、空氣力學以及全新電子技術，以駕駛者思維出發，打造為駕馭而生的核心駕控體驗。配備全新插電式混合動力（PHEV）系統，擁有三種動力模式。搭載性能強勁、反應敏捷的後中置4.0升雙渦輪增壓V8引擎，採用平面曲軸技術以提高靈活性，當引擎轉速達到7200rpm時，可輸出最大馬力 750PS，並將動力完全輸送至後軸位置。Valhalla輕量化排氣系統擁有主動調節的閥門設計，與車尾上方排氣管相互作用，延續品牌標誌性迷人聲浪。
與全新V8引擎搭配的是一套前後軸配備150kw/400V電池的混合動力系統，該系統額外貢獻204PS，使Valhalla的綜合輸出功率超過950PS。在純電模式行駛下，動力將被完全輸送到前軸；其他駕駛模式設定，電驅動力會於前後軸間動態分配，依照駕駛需求及時應變發送至前後軸的電驅比例；在極端情況下，100%的電驅動力則會被輸送到後軸，與強勁 V8引擎共創極致性能表現。
ASTON MARTIN Valhalla搭載全新設計之8速雙離合變速箱，採用E-reverse設計，取消傳統的倒擋齒輪，並配備電子限滑差速器（E-Diff），實現最大牽引力和操縱靈活性。混合動力系統中的電驅動力也被用來加強低速操控性，受惠於瞬時轉矩特性，混合動力系統輔助全新V8引擎，帶來亮眼的起步加速表現與極高換擋速度。電力系統和V8引擎能在雙離合變速箱中同時運行於不同檔位，使最大扭力輸出達到1000Nm，進而提高車輛性能。
開啟純電模式駕駛，Valhalla能達到130km/h最高時速，續航里程達15km，綜合二氧化碳排放量可低於200g/km。在950PS全輸出條件下，Valhalla可於2.5秒內完成0-100公里加速，最快速度高達330km/h。而Valhalla的賽道表現更是可期，ASTON MARTIN將紐柏林北環賽道目標圈速設於6分30秒以內。
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