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暴力小鴨GR Yaris 問世迄今近五年，這款TOYOTA GAZOO Racing（簡稱TGR）旗下的高性能掀背車在 2024 年初曾進行過小改款，儘管如此，TOYOTA仍在尋找改造這款小型性能車的方法， 2025 年4月11日，這款充滿活力的性能小車推出性能進化版，並開始接受日本授權經銷商開始接單。
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全車獲得六件式的車身套件，到目前為止，最引人注目的是尾翼，駕駛者可以依據賽道日需求進行調整。據悉，這個尾翼可以車子在更高的速度和急煞車提升車輛的穩定性。
更新後的 GR Yaris 還為1.6 升三缸渦輪增壓引擎配備了更好的引擎冷卻系統，附中央通風孔的引擎蓋借鑒了旗艦 GRMN 限量版，但它是以鋁製造而不是碳纖維製成的。說到中冷器，TGR在前輪後面增加了新的通風管道，以提高車子高速過彎時的穩定性，後保桿拐角處有更多的通風管道，以實現更低的風阻係數。
 GAZOO Racing Direct Automatic Transmission自排變速系統 |
另有諸多可提升性能操駕的改良之處，從加寬的螺栓以提高車身剛性，到重新調整的電動輔助轉向系統，變動幅化之大得，著實驚人。首先是GAZOO Racing Direct Automatic Transmission自排變速箱，最初是配備在 2024年發表 GR Yaris之上，現獲得到進一步的改良，為了實現自排車型的獨特操控性和駕駛性能，透過過對檔位選擇控制進行細膩的改良，使它的性能獲得增強，主要是在運動化駕駛模式中。
在「D」檔行駛時，透過換擋撥片降檔時，擴大了降檔的車速範圍（2 檔到 1 檔），縮短了換擋撥片作和換檔開始之間的時間，並改善手動模式下選擇「SPORT」時，在靠近紅線區的直接感，進而提升運動化駕駛模式時的反應速度。在加速過程中，隨著斜坡度增加，時引擎轉速會以較慢的速度增加，即使在換到更高的檔位後，升檔正時也會略微延遲，以保持高功率輸出。
 加寬螺栓頭尺寸 |
 採用帶肋螺栓法蘭 |
 加厚螺栓法蘭 |
有關車身剛性，螺栓頭尺寸從22mm寬（後懸吊構件和車體）加大到24mm，六角螺栓法蘭（bolt flang，前下支臂和下球形接頭）增加了肋形設計。 此外，螺栓法蘭厚度從 2.1 mm加寬到 3.1mm（後避震器和車身之間）。
此外，懸吊設置已根據螺栓的變化和一些螺栓緊固扭力矩的增加，加上車子統一感的進化中進行了重新優化調整，以及透過調校避震器的阻尼係數，據說可實現操控生和乘坐舒適性的提升。
在 EPS 的改良調 校，主要目的提高轉向的線性感（可以以 1：1 的比例獲得轉向感覺與轉向關閉量的感覺）， 在專業賽車手 Kazuya Oshima的參與調校下，每個等級車型各自賦予了不同的特性提升，頂規 RZ高性能版本，追求極限範圍內的速度和可控性，目的在提升賽道的攻擊性。 對於 RZ 車型來說，GR Yaris 的敏捷操控性能在從蜿蜒的道路到賽道等不同場景都能得到性能提升。
此外，2024 年發佈的 GR Yaris 有一個縱向駐車煞車系統，它利用參與FIA世界拉力錦標賽和全日本拉力錦標賽等實戰中獲得的經驗知識，為RC車型的配標，現在也可以提供全車系所有車型做為選配。此外，Toyota Safety Sense 主動駕駛安全輔助系統曾是 RC車型的製造商選配，現在也成為所有車型的標準配備。TGR還研究了減震器，並為自排車型製作了更大的腳踏板。
進化的GR Yaris自4月11日首發之日起，開始接受日本授權經銷商開始接單，其中 RC 6 速手目車型報價為 356 萬日圓，8 速 AT 的價格為 391 萬日圓。 RZ 的 6 速 MT 售價為 448 萬日圓， 8 速 AT 自排車型售價為 483 萬日圓。 RZ “High performance”高性能車型 6速MT手排車型的售價為498萬日圓，8速AT自排車型售價為533萬日圓。
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