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純電動車的買氣縮手，讓各主流大廠原本全面電動化的計畫紛紛延後，也讓Plug-In Hybrid（簡稱PHEV）插電式油電車因而備受重用。AUDI於4月間發表小改A6中型四門房車，配備一系列汽油和柴油引擎，今日再發表A6的Plug-In Hybrid插電式油電車型，有四門房車和旅行車型，皆以現有四缸引擎為核心加上插電式混合動力。與之前的 PHEV 版本相比，其電池容量升級為 20.7kWh，比以前增加約 45%。這意味著有更穩定的純電動續航里程，日常代步幾乎可以不用引擎驅動。
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在內燃機啟動之前，這些高檔的 PHEV 插電油電複合動力系統每一次充飽電，即可以純電動模式行駛 106 公里。AUDI表示，如果是駕駛重量較輕的四門房車車型，在市區中純電的續航里程最高還可以達到111公里以上，想要耗盡電力最快的方式便是以時速140公里小時的速度在高速公路上狂奔，而在引擎並行運轉下，插電油電動力的 A6最高時速可達到250 公里/小時。
A6 PHEV有兩種動力版本可供選擇：一個是 油電綜效馬力295hp，另一個是 362hp。如果這些數據和新款 A5 插電式油電複合動力車的動力輸出是相同的，因為這兩款車型密切相關，共享技術資源，都是採用 Premium Platform Combustion平台。而保時捷Macan目前只有純電動版，未來也將追加PHEV插電油電車型，預料也會採用PPC平台。
基本款 A6 PHEV扭力峰值為450 Nm，時速0到100公里加速只需6秒即可完成，另可升級到動力更強大的車型，最大扭力500 Nm，零百加速僅只要5.3 秒。想要更快的速度，A6還有V-6 3.0 升輕油電動力車型，零百加速只要 4.7 秒即可達成。當然，即將推出的 S6 和 RS6 會更快。
插電式混合動力車提供許多人想從油轉電的一個不錯的選項，AUDI已將交流充電容量提高到 11 kW，因此，只需兩個半小時即可充滿電。這兩款 PHEV 都配備後輪轉向、雙離合自動變速器和 Quattro四輪驅動系統。最大馬力141 hp的電動馬達整合到7速 S Tronic 變速箱的外殼，AUDI表示，在接近怠速時可提供全扭力支援，讓這些車型由耗表現達到水準之上。
由於隔音效果提升 30%，電動化的 A6 比其前身明顯安靜許多，而同樣的改良也適用於傳統動力版本，原廠在後側窗戶上也安裝了隔音玻璃，並採用了更緊密的門窗密封。配備 19吋及更大尺寸的輪胎，輪胎噪音還可進一步獲得改善。AUDI還重新設計了引擎腳和變速箱的襯墊，並優化了輪齒的形狀以降低機械的噪音。
在德國，A6 E-Hybrid 插電油電車型的Sedan四門房車車型基本車型起跳價為 65,800 歐元，更強大的版本起價為 68,300 歐元。更實用的 A6 Avant E-Hybrid 起價分別為 75,050 歐元和 77,550 歐元，歐洲市場預計今年夏天開始交車。
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