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性能車玩家聽到Golf GTI的大名，應該馬上就會肅然起敬！因為Golf GTI在過去半個世紀以來，代代創新，一直是全球性能掀背房車的經典之作，兼具實用性與運動化操駕，引領著全球性能掀背的流行風向。中期改款8.5代Golf全車系本月在台灣發表上市，車子裡外都有新氣象，尤其座艙高度互動性的數位科技，帶來全新的駕乘經驗。而同步上市的Golf GTI做為性能車流行指標，不只是視覺改造，動力和底盤也同步精進。我們參加台灣福斯Golf公辦試駕，抽鑰匙決定試駕車型， 幸運抽到GTI。8.5代Golf GTI不僅具備更強勁的衝刺能力、更精準的轉向和來自標配的DCC主動式底盤所帶來犀利的彎道穿越性能和車身平衡性，同時兼顧了乘坐舒適性。
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去年福斯Golf掀背房車50周年，今年是更讓性能車迷著迷的Golf進階性能版Golf GTI的50周年。這台超高人氣德系「運動化」掀背房車到2024年底已超過3700萬輛，現朝4000萬大關邁進，而原廠在去年1月推出8.5代小改款Golf全車系，包括標準版Golf和Golf GTI與高性能車型Golf R，台灣則在4月下旬發表上市。
雖是小改款， 8.5代Golf全車系在外觀和內裝都做了相當大度的改造，尤其車頭廠徽光標定位燈及3D幾何序列式動態尾燈，新車色也帶來很特別的視覺衝擊，特別是。8.5代Golf不只視覺上給人驚艷，它的IQ也變高，帶來全新的數位化用車體驗，座艙結合最新4代MIB 模組化資訊娛樂系統，更有為台灣市場專屬的中文智慧語音助理、新版原廠中文導航系統，除了帶來人車互動性，讓開車更有趣，也提升行車的便利與安全。
8.5代Golf車型編成與售價包括：經典掀背車230 eTSI Life、280 eTSI Life Premium、280 eTSI Style和280 eTSI R-Line車型，售價各為 138.8 萬和 148.8 萬、131.8 萬和 141.8 萬。旅行車型Golf Variant 280 eTSI Style、Variant 280 eTSI R-Line，售價各為138.8 萬和148.8 萬。至於性能訴求車型，小鋼砲Golf GTI 售價為 179.8 萬，而頂級性能車型Golf R ， 有Golf R Air和Golf R Variant，售價分別為 196.8 萬和及 220.8 萬。另推出Golf R Black Edition黑化特仕版，採線上販售。
老實說，8代Golf已經相當簡潔漂亮了，2024年式Golf車系則變得更有型。小編本人就是8代Golf車主，此次試乘，對於Golf的變臉，特別有感。8.5代Golf全車系除維持原有簡潔優美的車身線條之外，以及GTI車型專屬的空力套件之外，車頭和車尾都做相當大幅度的改變，透過重點修飾，全車輪廓更加鮮明立體，並具備更強的戲劇表現張力。車頭依然是低趴外闊低視覺重心的設計，而我們試駕的Golf GTI 換上新設計的運動化前保桿，前氣壩也因此變得寬大，氣壩蜂巢式 網格加了如C字形的倒勾。網格內隱藏了GTI車型專屬五點式X型LED霧燈，此一裝飾性設計和許多超跑的設相彷，既增加夜間行車的辨識度與魅惑力，也強化戰鬥氣息。
由引擎蓋前緣新的廠徽為中心，沿著水箱護罩上緣加了橫貫穿紅色飾帶，紅色飾帶銜接左右全新的Matrix矩陣式LED車頭燈組，更凸顯它的熱血操駕的本質，矩陣式LED車頭燈組具備遮蔽功能方對向來車造成眩光及主動調整照射區域，它的，其遠光燈的功率是普通遠光燈的兩倍，照明距離最長達到500公尺，幾乎接近雷射燈的水準。除了提升夜間行車的行車安全，燈形也與改款前略有不同，變得更加簡潔。
車側大致維持改款前的輪廓構型，短前懸，加上座艙後移的設計，還有Golf車系最經典的寬厚加上前掠設計的C柱，車頂線條B柱之後向車尾垂墜， 車外後視鏡支柱構型比較流線，車側腰線設計也採三層式摺線。原來前輪拱後方有徽章造型的車型銘牌，改款後，GTI車型銘牌變成加了紅色線條的三個字母，並移到前車門上，讓它更顯眼而容易辨識，另有圓點造型的GTI專屬迎賓照地燈。
輪圈為全新設計Queesstown英式風格的19吋鋁圈，係由五個半橢圓形拼接而成的，此輪圈設計係取材自5代Golf GTI的Detroit輪圈，五個孔洞設計也讓輪圈內火紅的GTI煞車卡鉗可以更容易被看到。配胎則為Hankook的Ventus SI evo3扁平比低性能胎，規格為235 35 R19。
車尾大致維持改款前的設計，燻黑的尾燈為結合序列式動態式方向燈的全LED燈組，夜間識別度超高，簡潔的後保桿下方內嵌雙邊單出尾飾管，尾門中央是特大的廠徽，下緣是加了紅色線條的GTI車型銘牌，車頂有寬厚且突出的擾流尾翼。
座艙採簡約設計融合運動化的熱血元素，以灰黑色調結合紅色的點綴，並運用軟質塑料、類碳纖飾板、金屬飾板、鋼琴烤漆飾板、皮布混搭等多重材質混搭交錯，加上精緻的組裝工藝。結合GTI車型專屬運動化介面的儀表台，仍是雙螢幕緊鄰併接在一起的形式，10.25吋虛擬座艙全數位儀表搭配尺寸加大升級至，中控維持駕駛者導向的配置，偏向駕駛者。
平底三輻式運動化方向盤，採皮革包覆並結合紅色X縫線， 方向盤底端鑲嵌GTI專屬識別字樣及紅色裝飾，盤輻也有突起設計，提供很好的握感，方向盤兩側黑色鋼琴鏡面烤漆功能面板非常科技，左是IQ. Drive駕駛輔助系統切換設定面板，右是儀表資訊顯示與語音助理的聲控等功能按鍵，以及方向盤加熱按鍵，而且也結合觸控操作，而方向盤也配備了換檔撥片。
儀表配備和改款前相同的 10.25 吋的Digital Cockpit Pro 10.25吋全邏輯數位化儀表， 具有高清解晰度，同時可依駛個人需求與偏好，提供經典簡約和運動化等三種顯示方式供車主選擇，如傳統雙環儀表、導航地圖、IQ.Drive 駕駛輔助統、單一一種數據顯示的簡約式儀表，此外，儀表中央或左右各資訊顯示區都能獨立操作切換，並具有更豐富的資訊顯示，操作也更直覺而容易上手。
前擋前方是投射式的抬頭顯示器，顯示功能也相當完整，可同時顯示包括 IQ.Drive 駕駛輔助系統、車速、導航行進方向指引等資訊，判讀與輔助效果都很不錯，顯示內容可在中控螢幕內的設定選項中進行個人化設定。
其他車輛操駕相關的模組，和8代車型相同，除了中控的空調出風口下方有整合空調ADAS主動安全輔助和停車輔助和駕駛模式快捷選擇的面板，中控所有影音和行車設定等功能全都採螢幕觸控操作與切換，中控上方車內照明與天窗的開關，都也都是觸控式操作，而方向盤左前方還有車子照明系統的控制面板，過去的旋鈕也全都不見而變成觸控面板。這真讓原本只是中小型掀背車有限的前座空間，空間感變得格外寬敞。
中控是本次Golf全車系進化的重點，也為車主帶來全新的數位行動體驗， 和Golf 車系280 eTSI Style以上高階車型一樣，中控配置尺寸升級至12.9吋的Discover Pro觸控螢幕，並內建多媒體資訊系統，結合最新一代的MIB 4模組化資訊娛樂系統，整個經簡化的圖像化介面和操作方式，都和我們使用的智慧手機十分接近，這讓車主可以更快上手，而且可以很直覺地操作，就像使用手機一樣。而觸控螢幕的靈敏與精準度，甚或是流暢度，都比前一代顯著提升。
一如8代Golf，所有車內主要功能和系統，都可以在中控螢幕上完成設定和調控，包括多媒體、中文化導航、藍牙通訊和智慧手機Apple CarPlay和Android Auto無線連結，以及行車電腦、車內氣氛照明設定、倒車顯影和環艙監視等，以及ADAS駕駛安全輔助和停車輔助等。
此外，主頁更具有「客製化」概念，提供眾多個人化設定區塊，左上角車輛控制中心可以自訂包括Auto Hold、Start／Stop引擎自動啟閉系統、駕駛模式選擇等快捷鍵，主畫面左列資訊卡，像是旅程資訊、機油油位和音樂播放等車輛狀態顯示／功能快速設定可根據使用需要增減、依常用頻率排序。同時，如同手機操作邏輯，下滑螢幕頂端即可開啟控制中心，存入撥號等多項車輛功能成為「我的最愛」，讓車主可以規畫出最適合個人習慣和偏好的操作頁面。比照8代車型，中控螢幕最下緣還有Touch Slider觸控板，取代了一堆中控的按鍵與旋鈕，中央可調音響音量，左右是空調溫度調整。而Golf GTI也標配附有 10只揚聲器的Harman/Kardon環繞音響，提供相當優異的音樂聆賞效果。
全新繁體中文智慧語音助理是此次Golf改款後的大賣點，係為台灣市場特別開發的中文化語音助理，使用「你好！福斯」的啟始命令就能喚語音助理，幫車主做一堆雜事，尤其是車主或副駕駛騰不手來觸控操作時，這時助理就會發揮相當大的效果，不過，搞笑的是我們一開始便錯用了始命令句，我們不斷嘗試使用「福斯你好！」，結果是語音助理完全不理會我們。而這個啟始命令也可以讓車主自行更改，可以為這助理取個名字。除了使用聲控喚醒語音助理，也可以使用方向盤右側的「聲控」功能按鍵叫醒「她」。此一語音助理號稱內建「三萬多條指令」，並修改為台灣習慣用語，以便助理能更快且更正確識別日常口語說法、並且以自然表達方式回應車主，並且還會即時於螢幕跳出對話框，把我們說的字句供打出來，讓我們確認有沒有錯誤，或可以進行修改調整，視窗還會提供隨機跳出引導字詞，方便直接選用。一如音助理在頁面上所提示的「我會的 可多著呢！」，我們利用聲控就能此一助理所顯示的，幾乎車內大小事，都以讓助理幫你完成，像是說「有一點冷」。助理就會自動調升空調溫度，說肚子餓，「她」便會結合中文化導航，列出最近的餐廳供車主挑選，並啟動導航前往，其他如更改車室氛圍燈顏色，都能讓助理代勞，唯獨與開車或行車安全相關的動作，像是駕駛安全輔助的設定，基於安全考量，助理就不能幫忙。
屬原廠中文導航系統也是座艙變革的重點，除了前述它能和語音助理串聯，使用聲控設定導航目的地等。整個導航系統也有優化的介面和顯示細節外，更提供許多新功能，像是定位點包含傳統箭頭、當下車速和品牌廠徽不同圖示選擇，外框添加指北針供辨別方位、支援多達四個導航中途點設定，而且能夠選擇想要的路徑，另外按台灣福斯所說，系統也開放跨縣市搜尋包括知名景點、機場、車站等興趣點，同時是尋覓美食，可直接依照食物類型如「火鍋」、「速食」查找餐廳，搜尋分類由6項大大擴充至67項，系統還會貼心地提供區間測速提醒和距離計算。
中控下方也備無線充電板，不過加了一個隔板，手機滿電而不需充電時，這個隔板可用來放手機或其他小物，充電時可將隔板上掀，手機放至下方充電板，另外，充電板充電達到15W，提供快充功能。充電板上方也和過往一樣，配置了 2 個 Type-C 的USB插槽，改款後，可連結中控資訊娛樂系統，置杯架一側配 12V 電源插座，數位行動功能可謂十分完備。
中央鞍座配置和8代幾乎相同，但採用更有精緻質感的鋼琴烤漆飾板，因線傳技術，排檔桿進化成短巧的推桿，另外也整合引擎啟閉按鍵、電子式手煞車和Auto Hold功能鍵，操作十分就手。鞍座也附可調直徑大小的雙置杯架，排檔桿座一側是是放置車鑰匙等小物的置物格，也可以豎立手機，後方是不寬但夠深的置物箱。
此外，前座也具備豐富的收納功能，副駕駛座前方手套箱深度夠，且採垂直開口，方便取置物，鞍座一側還有置物網袋，而門側有相當深且長的置物格，上手車門把手也是個置物格。
座椅也做了更動，和改款前一樣是觸感細緻的Vienna真皮打造，但座椅有新的跑車化的版型，座椅具有更好的身體包覆，同時也首度採用紅白黑三色拼接設計， 座椅背有GTI紅線刺繡字樣，看起來頗似F牌超跑的GT跑車座椅，風格時尚又具備出色的包覆與支撐。雙前座都具備加熱通風功能，駕駛座具有10向電動可調和3組記憶功能，並提供電動腰靠調整，還有上車椅自動後退讓駕駛可以更舒適地上上車的功能，但副駕駛座卻沒有電動可調功能，有一點讓人意外。
前後座乘坐空間和改款前一樣寬敞，不論是腿部膝部和頭部空間，都沒有壓迫感，而後座膝部空間的寬容度，比起多數同級車會來得更寬闊，後座也附有中央扶手。全車配備三區恆溫空調，後座有獨立空調控制面板可調控溫度，後座出風口下 方也配置2個Type-C的插槽。
行李廂置物容積380公升，透過6/4分離後座前傾打平，置物容量可擴增為1237公升，而行李廂底板一如7.5代，底板有兩層調整功能，因應放置物容大小而調整，底板最下方原來備胎的空間因應我們試駕的車型配備Harman Kardon音響，而放置重低音喇叭，四周仍有空間可放置其他小物。不過可惜的是改款之後，行李廂仍未配置電動尾門。
安全一直是Golf的重要賣點，從6代以來，Golf就具備比絕大多數同級競爭車款完整且高檔的主被動安全配備，而且不斷進化，像是ESC電子車身穩定系統和循跡控制等都是全車系標配。而更重要的是IQ.Drive智能駕駛輔助系統的再進化，同樣是Level 2的半自動駕駛科技，IQ. Drive有更細膩快捷且精準的輔助。
8.5代Goklf GTI主被動安全規格做了升級，被動安全配備除了包含全尺寸雙前座、駕駛艙中央等共七具氣囊和MCB二次碰撞預煞系統等，按官方詋法，全車鋼材更採用雷射焊接之熱成形超高強度鋼材，使車身結構剛性再提升。在主動安全配備部分，全車IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統，囊括新增前方自行車監控的Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、疲勞／注意力駕駛警示系統。在方向盤上，將全速域ACC主動式固定車距巡航系統、限速器和Travel Assist智慧車陣穿梭系統按鍵整合為「MODE」鍵，按下即可快速啟動和切換，在高速行駛時讓我們感受到它提供直覺且十分順手的操作。
值得一提的是Golf中高階車型和GTI等車型首度導入全新Park Assist Plus進階自動停車輔助系統，駕駛無須控制檔位、油門、煞車與方向燈，即可輕鬆準確完成路邊停車或倒車入庫，我們實地操作更發現整個自動停車的速度之快，以及流暢度都讓我們非常驚艷，而且停妥之後，可以現覺停放位置十分居中。
Golf GTI仍搭載原有代號EA888 EVO4的2.0升TSI渦輪增壓汽油引擎，匹配七速自手排變速箱，經過調校，最大馬力增加了20ps來到265ps、最大扭力不變，仍為37.8kgm，由於馬力輸出提升，按官方測試數據，時速0到100公里加速從原本的6.3秒縮短至5.9秒，實地操駕，起步加速變得更強勁而輕快，切入Sport運動化模式，有更火辣的衝刺效果，引擎聲浪也變得凶暴而十分助興。
升級的動力搭配可降低車身高度15mm 的運動化懸吊，加上全車升級為標配DCC主動式底盤控制系統，加上Vehicle Dynamic Manager車輛動態管理系統與GTI專屬前軸電子液壓式限滑差速器VAQ，將扭力適時分配至前軸內外輪，使Golf GTI不僅在直線加速上更加貼心沈穩，在進出彎道，也始終能維持當好的平衡性和靈活性。而DCC主動式底盤控制系統導入的電子避震，也具有15段調整功能，因應路面起伏變化，以往GTI偏硬的底盤設定，遭遇坑洞和跳動路面對於顛簸和震動的抑制也比以往好，在追求速度快速的同時。也能保有相 當程度的舒適性。
做為入門的性能小鋼砲，改款後的8.5代Golf GTI既能滿足一般玩家操駕樂趣的需求，能兼顧日常代步出行的舒適化駕乘的實用性，如果買家想要更熱血的加速衝刺，則可以直接選擇高性能的Golf R，
Volkswagen Golf GTI 規格表
引擎…………………直列四缸DOHC 16V 渦輪增壓
排氣量………………1948c.c.
引擎最大馬力………265 ps/5250-6500 rpm
引擎最大扭力………37.8 kgm/1600-4500 rpm
驅動方式……………前輪驅動
變速箱…………………7速雙離合器自手排
煞車系統……………四輪碟煞
懸吊系統……………前麥花臣／後多連桿
輪胎規格……………235/35R19
車長寬高……………4289 x 1789x 1471mm
軸距……………………2627mm
車重……………………1455公斤
售價……………………179.8萬
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