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根據日本讀賣新聞和其他新聞媒體援引未具名消息人士的話所做報導指稱，日產汽車（Nissan）為企業重整和縮減成本，該公司計劃關閉日本的兩座工廠，以及包括墨西哥在內的其他四個海外的工廠。
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一位知情人士向車媒Automotive News透露，日產正在評估研究是否關閉該公司位墨西哥中南部特佩克（Jiutepec）、有近60年歷史的Civac工廠的計劃，並將生產整合到墨國阿瓜斯卡連特斯州的兩座工廠。該名人士表示，日產的第一家海外工廠 Civac 其實已經過時，營運起來並不划算。到今年年底，日產將把工廠的產量從兩條裝配線減少到一條。
日產汽車日前才表示，將停止在阿根廷哥多華（Cordoba）的雷諾工廠所生產的Frontier，並將拉丁美洲市場的皮卡生產都整合到Civac工廠的生產線中。在墨西哥的其他地方的工廠，已知NISSAN可能也會終止和賓士的 COMPAS 製造合資企業。
今年12月，NISSAN產將停止在墨西哥阿瓜斯卡連特斯州的工廠生產兩款INFINITI的休旅車，而賓士的GLB小型跨界休旅車也是在這座工廠由日產代工生產製造。
而根據日本共同社的報導，在日本國內，NISSAN正在尋求關閉由其製造子公司日產沙泰公司（Nissan Shatai Co.）運營、位於日本追濱和平塚的工廠，這兩座工廠約占日產在日本國內產能的 30%。日產的兩家公司都位於東京以南的神奈川縣境內，日產的企業總部也在這裡。如果削減成本而關廠，未來NISSAN在日本境內將在只剩下三座組裝廠。
面對來自中國快速增長的電動車行業日益激烈的競爭，這家曾經占主導地位的日本汽車製造商一直在應對全球銷售量和獲利的衰退，NISSAN 一直在努力在關鍵性的美國市場重振旗鼓，同時還要應付過時的產品、太優渥經銷商激勵補貼措施和堆積如山的債務等問題。
NISSAN稍早些時候表示，將關閉全球7座生產設施，但沒有具體說明地點。它還計劃裁員 20,000 個工作機會。這些措施目的在縮減 5000 億日元的成本，這是在NISSAN公布有以來最嚴重的年度虧損之後所做的宣佈。
而根據日本《讀賣新聞》報導，在全球範圍內，日產正在考慮關閉墨西哥的兩座工廠，並停止在印度、阿根廷和南非的生產計畫。
日產在 5 月 17 日的一份聲明中表示，先前曾宣佈，將把墨西哥和阿根廷的日產 Frontier 和 Navara 皮卡的生產整合到以墨西哥 Civac 工廠為中心的單一生產中心。NISSAN在一份聲明中表示，有關工廠關閉的報導都是「推測性的」 並非該公司的官方資訊。
今年早些時候，NISSAN與HONDA的合併談判破裂，導致其前執行長被迫辭官。NISSAN新任執行長伊萬·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）於4月上任，他在5月15日接受媒體採訪時表示，他的重組計劃可以在沒有外部合作夥伴幫助的下，拯救這家汽車製造商。我們正在做的是重置公司的規模。
NISSAN追濱工廠目前主要生產NISSAN的電動車，包括 Leaf 和 Note，年產能為 240,000 輛，而平塚工廠主要生產 150,000 輛的商用車。據讀賣新聞指稱，如果 追濱工廠關閉，這將是 Nissan 自 2001 年以來首次關閉國內主要工廠。NISSAN公布 2024 財計年度的銷售量為 330 萬輛， 這是自2017會計年度以來，一共下滑 42%。
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