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小型掀背車在全球絕大多數的市場都已退出主流市場，但NISSAN決定堅守此一陣地，讓已停產的迷你掀背車Micra重返車市，Micra也就是亞洲市場大家所熟悉的March，如今進入第六代，但它已被改造為電動車，與雷諾R5復出後的R5 E-Tech共享骨架與技術資源，然而Micra仍擁有自己獨特而有趣的設計，讓它在跨界休旅激戰的市場中，能夠脫穎而出。
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新款 Micra由NISSAN日產歐洲設計中心倫敦工作室操刀設計，充分考量歐洲買家的需求，具備有一些獨特的功能。其突出的設計包括大型圓形頭燈組和尾燈組，均配備與車身同色的飾板，與 2011 年 發表的Smart Forspeed 概念車相呼應。當為車子上鎖或解鎖時，前方的 LED 會執行一個小小的「閃爍」序列展 演。
雖然 Micra 身形很緊湊，但它借用了 SUV 的一些視覺元素，像是以光滑的亮黑色包覆層，包裹著前後保桿、車身輪廓和輪拱，為原本小巧的車架增添了粗獷的視覺效果。所有車型等級均配備多種不同設計風格的 18 吋輪圈，使其看起來更有自信且穩重。對於喜歡繽紛色彩組合的人來說，NISSAN提供了 14 種不同的車色組合的選項，包括黑色或灰色車頂的雙色組合。
儘管新款Micra配備與功能升級，但它仍保持前一代車型的緊湊尺碼，車長不到 4 公尺，軸距略長，為 2540mm。與大多數當代的掀背車一樣，它僅提供五人座配置。
在內裝方面，Micra 大量借用雷諾 5 E-Tech 的設計，配備雙 10.1 吋螢幕和類似的儀表台配置。主要區別在於它擁有日產的品牌logo和一些個性化元素，例如前排座椅之間有如富士山一般輪廓設計。行李箱置物空間適中，為 326 公升，非常適合短程城市探險。
新款 Micra 採用 AmpR Small 平台架構（CMF-BEV），有兩個版本可供選擇。入門車型配備最大馬力 121hp（90 千瓦/122 PS）電動馬達和 40 kWh電池組，可提供 308 公里的 WLTP 續航里程。更強大的版本升級為 148 匹馬力（110 千瓦/150 PS）馬達和更大的 52 kWh電池組，續航里程擴大至 408 公里。
第二種選擇相容於 100 kW 直流充電，可在 30 分鐘內完成 15-80% 的充電。兩種電池組均採用V 2L車輛到負載技術為外部設備供電，並標配熱泵以及電池加熱和冷卻功能。日產聲稱 Micra 擁有「同類最佳」的駕御和操控性能，重心低、車身重量優化（1,400 至 1,524 公斤）、轉向迅速，以及附有多連桿後軸的懸吊。Micra 預計將於 2025 年底在歐洲上市販售，但其定價要到上市前才能確定。
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