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裕隆集團、嚴慶齡工業發展基金會深耕台灣工程教育，培育自主自造、創新車電人才，支持「FST臺灣盃學生方程式聯賽」（以下簡稱FST）今年已邁入第五年，FST是台灣第一個學生方程式賽車比賽，比照全球性指標國際汽車工程師學會（SAE），設計比賽框架與賽車規格，且尊崇國際核心精神「從無到有設計自己的賽車」。
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5月周末FST在麗寶國際賽車場熱血舉行「技術展演賽」，聚集數百位愛車、玩車、造車的學生，4所優秀大學賽車隊展現從自造電池、馬達，到測試驗證車輛都由學生團隊自行完成的成果，實現青年奔馳賽道與工程教育舞台。FST迎來5週年，總召莊淯翔表示「即便學生車隊最終目標是挑戰國際比賽，FST提供車隊磨練的機會、各車隊交流的平台，和可以讓學生努力的成果在台灣被看見。」FST每年不斷精進賽事規格與賽制設計，讓團隊透過聯賽找出問題、解決問題與互助交流，最終都能代表台灣，順利挑戰國際舞台。
裕隆集團長期傾力投入汽車自主研發製造、成立台灣唯一汽車自主品牌，理解學生從無到有、研發設計車輛的困難與挑戰。裕隆汽車副總經理李建輝親自參與FST賽事，同為造車人，他鼓勵學生「面對產業革新、能源轉型等挑戰，最重要的是保持造車熱情，透過實務經驗驗證專業知識。」嚴慶齡工業發展基金會自1970年成立以來持續連結產與學，推廣工程教育與傳承經驗，讓更多工業人才可以留在台灣。連續五年陪伴FST茁壯，今年基金會贊助FST賽事與7所大學賽車隊，更協助學生獲取業界資源，連結國內汽車廠研發製造、零件加工技術，當賽車隊伍需實車測試驗證車輛時，提供公益平台愛的里程與格上租車的貨車運輸服務，讓實務訓練更加順利，技術展演賽賽事現場，裕隆集團也提供職缺資訊與職涯路徑，鼓勵青年適性投入多元產業，一同探索台灣未來移動革新的無限可能。
FST今年首度舉辦技術展演賽，4所學校車隊分兩組進行耐久賽測試，車隊需在卡丁賽道上持續行駛15分鐘才視為完賽，挑戰車輛的可靠性、耐久性及車手的駕駛技術。比起群眾想像中的賽車競賽，FST更像是以車子為載體的成果展，除了耐久賽、計時賽、八字環繞等賽制，更有靜態評分、商業報告、成果報告等專項評估，讓造車不是挑戰單一標準速度，還需符合國際規則與安全規範、電池耐久度與地形適應性等功能，及具備完整的商業模型。因此各學生賽車隊都將社團當作公司運營，工科、商科等多元專才也能在以造車夢凝聚彼此的團體中，找到自己的角色。
1953年裕隆汽車創辦人嚴慶齡先生成功造出第一台吉普車後，開啟台灣汽車工業的發展藍圖與想像，擘劃台灣汽車價值鏈產業發展。2025年5月底在FST賽事號召、嚴慶齡工業發展基金會的支持下，一群熱愛汽車工程的學生聚集在麗寶國際賽車場，展現用工程知識、跨域整合資源技術的造車成果，讓更多人看見自主研發的可實踐性，透過與企業交流技術、與社會大眾溝通研發過程與成果，收穫教室外難能寶貴的知識，也落實工程教育對社會的重要性與影響力。
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 新聞列表(05/27/2025)
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