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標緻（Peugeot）經典性能掀背鋼砲 208 GTi重返車壇，但改採電力驅動，變成 E-208 GTi ，它摒棄了汽油發動機，打破標緻掀背車的傳統。標緻在電動GTI領域領先福斯汽車。儘管福斯早在2023年就已發表GTI電動版概念車，但一直只是概念而未量產，結果是法國品牌標緻搶得頭香！和之前一樣，標緻將「GTi」的「i」小寫，理念保持不變。而內燃機動力車型早在2020年就以308 GTi終止，如今新款E-208 GTi標誌著電動時代的開始。
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這是標緻Peugeot Sport系列的首款純電動車型，它延續幾年前曾推出的性能化508 Hybrid油電車款的。 E-208 GTi 仍然採用前輪驅動，與任何一款備受推祟 的性能掀背車一樣，配備升級後的動力系統，可輸出最大馬力280hp，最大扭力345Nm，這數據如果聽起來很熟悉，那麼正是因為它和同集團的Arbath 600e輸出功率相同。
比起標準版的208，它的動力顯著提升，馬力增加124匹，扭力增加85Nm，牛·米（63磅·英尺），這讓電力驅動的E-208 GTi，其時速0到100公里加速僅需5.7秒即可完成，極速可達180公里/小時。
性能是以犧牲效率為代價的，這樣的加速表現當然影響了它的續航里程，導致 它的WLTP 續航里程從433 公里降至 350 公里。 GTi 保留了標配的 54 千瓦小時電池組，使用 100 千瓦直流快速充電器，大約半小時即可將電量從 10% 充至 80%。
標緻也為GTi配備了更硬的運動化懸吊，使行駛高度降低了30mm。前輪距和後輪距分別加寬了56mm毫米和25mm。獨特的18吋輪圈，令人聯想到208 GTi的鋁圈，填滿了外擴的輪拱。紅色塗裝則是最初的205 GTi致敬之作，而一些精妙的空氣動力學設計，例如前擾流翼 和帶有整合LED霧燈的後分流器，則讓它的外觀更臻完美。
性能硬體升級包括換裝米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎 (215/40/18)、變速箱內建的自動鎖定差速器以及全新後防傾桿。另外還有更大的 355 mm前煞車碟搭配四活塞卡鉗，帶來強勁煞車制動效果。
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