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NISSAN公布3代Leaf純電跨界休旅性能規格，快充14分鐘續航里程250公里

AUTONET記者：趙惠群(06/17/2025)

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第三代 Leaf 將在6月下旬全球首發，NISSAN自上月起便採分三波展開預告造勢，今日NISSAN公布Leaf第三波也是最後一波的產品預告，確認新一代 Leaf的性能規格，包括配置最大馬力高達 214hp的單一電動馬達。此一數據和目前市售的 Leaf SV Plus 相匹配，它的最大馬力也是214hp，電池容量為62kWh。

因此，從帳面上看，即將推出的全新3代Leaf似乎並沒有明顯的性能躍升。而它的基本款的技術細節目前仍處於保密狀態，不過我們可以參考一下目前市售的入門車型Leaf S，它使用容量較小的 40 kWh 電池組，可輸出 147hp的最大馬力。

儘管如此，NISSAN日產全球產品戰略副總裁理查·坎德勒（Richard Candler）將更新後的電動汽車電機描述為提供「反應迅速、平穩且自信的駕馭感」，並指出每個元件都針對效率進行了優化。

NISSAN也將續航里程的目標訂為 300 至 500 公里，並具備快速充電能力，並且可以在短短 14 分鐘內增加 155 公里的續航里程。根據 Candler 的說法，這與內燃機動力的車主在加油站花費的平均時間相當。

電動車正在迅速進化中，Nissan 希望新一代 Leaf 能夠證明它在與消費者的對話中仍占有一席之地。該公司正在為本月晚些時候其下一代電動車的全面亮相做準備，預告更多地其設計，並通過一系列新視頻提供其開發的幕後花絮。

早在 2025 年 3 月，日產首度公布三代 Leaf訊息，Leaf將過去大家熟悉的掀背車型換成跨界休旅車型，並配置斜背式的車尾。我們現在可以更仔細地瞭解關鍵性的設計元素，包括LED車頭燈組、19吋鋁圈和可根據氣流進行調整的主動式進氣格柵。另外還看到相容 NACS 的充電埠，以及帶有 e-Dimming 功能的可選配的全景式天窗。後者使用電致變色技術和紅外反射塗層，無需隨著攜帶實體式的遮陽傘。

根據NISSAN設計總監 Nobutaka Tase所說，這款 Leaf 將是該公司有史以來製造過最具空氣動力學特性的量產車型，在歐洲的風阻係數為 0.25，在美國和日本的風阻係數為 0.26。細微的差異主要是因為不同地區各自做了一些調整，像是輪圈和鏡子設計，歐洲版本會更加精簡。

有關底盤，Leaf 與車型更大的 Ariya 共用 CMF-EV 平臺，這意味著車內會有平坦的地板和更寬敞的座艙。然而，與Ariya不同，Leaf 將僅配備單一電動馬達，該電動馬達在「特定生車型」上可產生高達 214 hp （160 kW / 217 PS）的馬力值和 355 Nm （261 lb-ft）的扭力輸出，同時行路會更安靜。

NISSAN還強調了Leaf配置新的多連桿後懸吊、改進的機動性以及與上一代相比橫向剛性提升了 66%。此外，空調單元已移至引擎蓋下，為前排乘客騰出更多空間，液冷式電池組具有新的熱回收系統，以提高效率。新款 Leaf 還配備了與導航相連的電池調節系統，並具有車輛到家和車輛到負載的功能。