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豐田章男不只是造車和賣車的高手，在賽車界，他也是一位傳奇人物，一名業餘賽車手。18年前，他化名Morizo參加紐柏林大賽，以 GAZOO Racing名義參賽紐柏林 24h 耐久賽，沒有 TOYOTA原廠奧援，駕駛著自己買來改裝的中古車 Altezza #109，首次用賽車手身份挑戰名聞遐邇的綠色地獄，結果成功完賽。而上周末，Morizo 再度挑戰紐柏林 24 小時耐久賽，他稱這是「18年後重新回到原點」。
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2025紐柏林 24 小時耐久賽決賽於 6 月 21 日下午 4 點（台灣時間 6 月 21 日晚上 22時 ）起跑，至 6 月 22 日下午 4 點舉行。豐田章男也以Morizo的身份參加了紐博格林 24 小時耐力賽，他作為豐田汽車公司和 Rookie Racing 合作組成的TOYOTA GAZOO ROOKIE RACING 車隊的一員，再次接受紐柏林的挑戰。
Morizo 負責 駕駛車號109 號的 GR Yaris DAT 參加兩趟比賽，一次在 21 日，一次在 22 日。 21 日，他跑了 6 圈，22 日，由於無線電故障，他進站了 1 次，但他共跑了 9 圈， 這也他個人的一次新記錄，在漫長的紐柏林賽道上總共完成了 15 圈。
賽後豐田章男在接受媒體採訪時表達GR Yaris改款後採用8速AT（ DAT），在紐柏林賽道上的表現如何，豐田章男表示，太棒了！ 如果不是8速自動變速器，我認為我無法完成15圈，其實 我的上半身已經很難動彈了。另一方面，DAT可能是一種工具，它可以將駕駛的樂趣傳達給那些正在考慮使用 8 速 自排DAT 進行賽車運動但認為賽車門檻很高的人。
豐田章男表示，我現在比記憶中更渴望開車，但感覺和18年前不一樣了。 以不同的方式感謝你。 我覺得越來越多的人在說謝謝，在臺灣有公眾觀看紐博格林 24 小時耐久賽，日本的支持者人數也在增加。
豐田章男之所以極力推動賽車運動，除了個人對賽車的熱愛，他也一直認為透過賽車運動，將可以製造出更好的汽車。像是小改款小改款的GR Yaris 導入了Toyota Gazoo Racing Direct Automatic Transmission (GR-DAT) 8速自排變速箱。 這款變速箱是為性能車款量身打造，強調快速且精準的換檔反應，讓駕駛在激烈操駕時也能輕鬆掌控檔位，同時兼顧日常使用的順暢度。而在開發過程中，GR-DAT經過多位專業賽車手在不同路況下進行測試和調校，確保了GR-DAT的性能和可靠性。
豐田章男和TGRR車隊挑戰紐柏林，決賽日台灣和泰汽車總經理蘇純興也在新北市林口的GR Garage改裝店號召車迷一同應援，並與TOYOTA TIMES連線，為豐田章男和車隊打氣加油。事實上，今年3月1日 ，TOYOTA 總代理和泰汽車才在林口龜山地區設置「GR Garage 林口」，當時豐田章男還為旗艦店開幕，特別帶著R ookie Racing飛來台灣參與開幕式，並親自下場駕駛GR Yaris DAT大秀甩尾美技。
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