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賓士（Mercedes Benz ）再次預告該品牌開發的次世代電動廂型車的開發進度，車款開發已近尾聲，將於2026年上市，它採用賓士為廂型車所開發 VAN.EA 全新平台，而VLE是這個平台的首款作品。
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這款電動商旅車目前幾乎已完成開發，該品牌本周剛公布 VLE 在風洞中測試的預告圖，展現該品牌所宣稱的在空氣動力學性能方面VLE具備非常出色的動能效率。另外還有VLE在經過微調其高速動力設定和後軸轉向系統後，在義大利著名的 Nardo 測試場上進行性能測試的最新官方照。
VLE 將是第一款使用賓士VAN.EA 新平台的廂型車，第二台將是車型更大的 VLS，將緊隨其後推出。VLE 本質上將是一款中型廂型車，車身尺碼類似於 E-Class ，因此車名中有E字母，最多可容 8 人共乘。賓士將 VLS定義為「大型豪華商旅車」， 並表示它將「有自己專屬的獨特的市場區隔，賦予大型豪華商旅的新定義。
為了證明這些觀點，賓士最近才公布 VLE 的長距離測試結果。測試車的路線從德國斯圖加特到義大利的羅馬，全長 683 英哩，需要“兩次短暫充電”，每次 15 分鐘。這說明了VLE的最大續航里程約為 250 至 300 英里（402至483公里），這比現役的 EQV 的 226 英里（364公里）續航里程有了顯著改進。
該公司尚未透露 VLE 的電池容量是多少，但當前的 EQV 的最大電池容量為 90kWh，其他賓士電動車已使用高達 116kWh 的電池容量，包括 EQS 和 G -Class。
已知VAN.EA 平臺將採用定製結構，目的在充分利用這個純電動平臺的優點，賓士甚至表示它將「開創一個全新的時代」。這包括從 賓士在乘用電動車領域的進步中所汲取的一系列尖端技術與能力，包括 800V 電氣系統（可實現高達 320kW 的快速充電）以及高端懸吊和底盤技術。
新的平台架構將提供單一電動馬達佈局，以及四輪驅動的雙電動馬達的選項。測試車是後輪驅動、單馬達 VLE，據賓士所說，額外追加的後軸轉向系統確保VLE在羅馬街道上「即使在急轉彎處也能輕鬆靈活操控」。大家也可以期待看到它與 EQS SUV 類似的能力，可以將後輪旋轉多達 10 度。VLE的兩種傳動系統將在不同的應用和要求方面提供最大的靈活性。
VLE 的造型設計將借鑒於今年 4 月才推出的 Vision V 概念車的元素，這意味著VLE結合了賓士乘用車經典的Panamerica泛美格柵，另有貫穿式全寬幅車頭燈組、平整化車身，以及引人注目的環繞式尾燈組等經典的設計元素。
採用這種新平台架構的純電動廂型車的車型陣容，將配備賓士即將推出的 MB.OS資訊娛樂作業系統，該公司表示高級車型將具備「始終在線」的能力，這意味著它們始終連接到互聯網，並且能夠接收更新。而未來Level 2 半自動駕駛將可用，並計劃在本世紀末推出 Level 3 自動駕駛車型。
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