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曾經一度，不少人在問：為何 MG不見了？ 那是因為自製率的關係，經過產能和零配件開發的調整，現在MG回來了，上半年HS 、ZS兩車系已重新上架，接下來，MG Taiwan還將帶來了3排7人座MPV多功能休旅車MG G50 Plus，從MG Taiwan官方粉絲團所透露的訊息，MG G50 Plus將於8月20日在台灣發表上市，MG Taiwan更已對媒體發出武林帖，邀請媒體8月上旬參與G50 Plus的試駕。MG G50 Plus自製率當然已不是問題，而以 G50 Plus已在菲律賓等市場上市的產品內容，可以預見它依然會是一台CP值超高的MG車款，舒適 化配備和數位科技也是滿到爆！
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由中華汽車轉投資的MG Taiwan台灣英倫摩里斯汽車，2022年第4季宣布導入英系中資的MG品牌車款，自2023年開始，MG在台組裝的HS和ZS先後上市，超高CP值和高顏值，造成搶購旋風，2024年發表上市的純電跑旅MG4上市更祭出99.9萬起超殺車價，最大產能瞬間秒殺。
正所謂「車怕出名，豬怕肥」，MG車款因自製率偏低，加上某些人的政治操作， MG旗下車款，被迫中斷銷售，事實上，許多市售國產車自製率也都偏低，採用相當比例的中國零件。而原本裕隆汽車計畫在2025年導入中國上汽集團收購英國LDV商用車品牌技術資智慧資產而重新打造的Makus 大通汽車，以及在地組裝首款新車G50 Plus，也因此風波而被迫計畫中斷。
2024年8月經濟部制訂「國產車自製率」的新門檻，也就是經濟部產發署公布的「在地化供應鏈合作價值比率」，因應新的法規，Makus 大通調整自製率，並且比照菲律賓和泰國等市場的模式，在台灣掛上MG品牌上市販售。據悉，G50 Plus已取得VSCC等車輛審驗合格證，並且符合自製率的新制規範，將成為MG 品牌在 2025下半年的重量級新車。
MG G50 Plus原廠為7到8人座的MPV，而MG Taiwan官方粉絲團發布的預告訊息，顯示他們將推出一台有七個「人」字的車款，顯示MG G50 Plus為七人座設定。根據G50 Plus最早送審的資料顯示，它搭載1.5 升渦輪增壓動力系統，並匹配 7 速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有最大馬力 180 匹的輸出，這和MG的HS的動方配置幾乎完全相同，而兩年前 Maxus G50 Plus送測的資料顯示，它的油耗表現為區 10.96 km/L、高速 15.92 km/L、平均 油耗13.7 km/L 的成績，符合能源署耗能能效 4 級。
另外，它也延續MG各車型的傳統，擁有豐富且完整的舒適化與科技化配備，全車系採皮革內裝和恆溫空調，而符合Level 2標準的ADAS 駕駛安全輔助科技、360 度環艙監視系統，都將會納入標配表中。儀表台也將搭載最新數位科技。12.3 吋中控螢幕與數位儀表都可能是全車系標配，並有結合線傳技術的電子式旋鈕式排檔。
如果價錢很可以，那麼我們將可以預見G50 Plus會繼HS ZS和MG4之後，再掀起一陣市場的熱潮，因為消費者買車，講求的是務實和CP值，大多數人根本不會去想甚麼「抗中保台」。相信經歷上半年因為川普關稅政策，市場謠傳政府可能大幅調降關稅和貨物稅的耳語，造成買氣頓挫，8月之後的台灣 新車市場可能重新回歸繁榮。
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 新聞列表(08/01/2025)
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