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因為產能有限，對於Lamborghini品牌高性超跑的買家來說，何時交車才是最重要的，至於台灣何時會降關稅又或是會降多少，則是次要的問題。Lamborghini旗下小牛超跑Huracan的後繼車Temerario油電超跑，今年1月才在台灣發表上市，車主從下訂到交車，等待期大約12個月以上。從發表至今，買氣不曾間斷。今天總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業宣佈專為賽道導向駕馭而生的Temerario輕量化車型Temerario Alleggerita 正式抵臺，全車加掛輕量化車身套件，減重25公斤，更強化車身的空氣力學，提升整體操駕性能。
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今日登場的Temerario Alleggerita 輕量套件版，為 Arancio Xanto 橘紅車色，是原廠全球巡迴展示車，將在台灣停駐一個月，和潛在買家近距離接觸。Temerario Alleggerita 採用多項輕量化碳纖維元件，包括選配的碳纖維輪圈、內裝部件、引擎蓋、後尾翼、前下擾流與側裙，減輕車重超過 25 公斤，並大幅強化空氣力學表現，整體下壓力提升 67%，空力效率提升 62%。不過今日展示車，並未搭載碳纖維輪圈。
Alleggerita 輕量化套件包含採用 CFRP 碳纖維複合材料製成的前下擾流器 (減重 0.19 公斤)，以及使用再生碳纖維打造的底盤護板 (減重 0.55 公斤)。全新設計的 CFRP 側裙再減輕 0.6 公斤，後引擎蓋 (減重 9.2 公斤) 與結合高下壓力後尾翼的車尾飾板 (減重 1.6 公斤) 則進一步降低車身重量。
在座艙之內，更換了輕量化的碳纖維車門飾板，並提供可選配的碳纖維賽車座椅，營車窗同樣採用輕量化設計，後擋風玻璃改為輕量化玻璃，減重 0.85 公斤，固定式側窗則採用聚碳酸酯材質，減重 0.45 公斤，整體效能表現再度提升。
Temerario 作為繼 Revuelto 之後，Lamborghini 旗下第二款高性能油電複合動力超跑 (HPEV) 車型，今日同台展出的還有品牌首輛油電動力 的高性能跑旅 Urus SE，以及品牌首款 V12 混合動力超級跑車 Revuelto，這三台共同開啟了Lambirghini品牌轉型動化的新時代。
Temerario車系搭載的全新油電複合動力系統是由 Lamborghini 自主設計研發，結合全新雙渦輪增壓 V8 引擎與三組電動馬達，綜效動力輸出功率高達 920 CV，更成為全球首款轉速能達到 10,000 rpm 的量產超跑，極速可達 343公里／小時 ，時速0 至 100 公里加速僅需 2.7 秒。
Temerario 延續 Lamborghini 經典中置引擎超跑的設計語彙，車身輪廓純粹而銳利，結合懾人鯊魚元素、整合式空氣力學架構與全新六角形日行燈設計。座艙內部則兼顧性能導向與舒適機能，材質選用包括碳纖維、皮革與 Corsatex 超細纖維。而整體空間相較前代車型更為寬敞，低重心且符合人體工學的座椅配置，讓駕駛者與車輛無縫融合。
此外，Bridgestone 普利司通作為 Lamborghini 長期且專屬的 Temerario 配套輪胎合作夥伴，特別為Temerario車型打造專屬胎系，目的於在道路與賽道等各種駕駛情境中發揮最強性能表現。
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