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車市終於要迎來甘霖！立法院會29日三讀修正通過與汽機車汰舊換新減徵貨物稅相關的貨物稅條例，「貨物稅條例第 12 條之 5」修正草案，原本今年底到期，修正草案將減徵期限延長至2030年底，而且除了延續既有汰舊換新 5 萬元之外，新購入排氣量 2,000 c.c. 以下小客車可再減免 5 萬元貨物稅，、機車 150 c.c. 以下則可再減免 2,000 元，等於新購 2,000 c.c. 小客車最多可減免 10 萬元、150 c. c. 機車最多可減徵6,000 元，此案預計9月中旬前可望公布實施，激勵車市買氣必有一定的效果。
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今年上半年以來，台灣車市飽受川普對台關稅不確定性之苦，加上8月初經濟部長又提出調降貨物稅的建議，等同於提油滅火，讓車市雪上加箱，原本7月是年度新車銷售旺季，但今年國曆7月比農曆7月還慘，比去年同期衰退25% 以上。事實上，除了川普和台灣官員都是造成車市衰敗的頭號戰犯，一堆名嘴和媒體的亂放話，也是幫凶。
沒有人知道台美貿易談判的最終結果，而且不確定因素太多，一周數變，就最近的來說，周末美國聯邦上訴法院裁定，川普對多個貿易夥伴加徵關稅是非法措施，這又增加新的變數。長此下去，台北港的新車塞港情況將更加嚴重。
事實上，不等關稅和貨物稅調降，各家車商已陸續讓利，包括和泰裕隆日產和南陽現代與福特等品牌，加上多個進口車品牌，自7月以來，已陸續祭出優惠促銷，甚至連改款新車也不敢漲價。預期在車商讓利和貨物稅減徵延長及放寬條件的刺激下，車市買氣可望在9月開始回溫，而反應在掛牌數量，大概要等到鬼月過後。
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 新聞列表(09/01/2025)
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