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你一定以為smart品牌的創業之作，smart迷你都會用車Smart ForTwo已經走入歷史，而今它將復出，並採用新的車名#2，它將由賓士設計，並在中國境內生產製造。
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Smart 早已不是我們成長過程中熟悉的那家設計時尚的汽車公司了，早在 2019 年，賓士和吉利就成立了一家雙方各持股 50% 的合資公司，共同管理。而生產則轉移到了中國，位於法國坑內的漢巴赫（Hambach）工廠則被出售給了英力士（Ineos），目前在那裡生產 Grenadier 越野車和皮卡車。如今，smart 品牌車款的車型變得更大、車重更重，其中最重的車型是 #5，是一款中型 SUV，重達 2,450 公斤，車身長度達 4705mm。
如今，Smart 重拾昔日策略，重新打造了我們大多數人都熟悉的品牌車型：ForTwo。這款全新城市車將更名為 #2，將於 2026 年底上市，意味著該公司將重返 A 級距小車市場。它將採用專為超緊迷你車所開發的全新平台，並採用由賓士操刀的設計，它與smart的大型車一樣， 將在中國生產。
從smart官方公布有一點模糊的預告圖來看，smart 將保留早期 ForTwo 車型的大部分奇特的輪廓，但外觀看起來比較具有棱角，放棄了前一代車型圓潤的外觀。與smart 其他一些仍在提供內燃機的車型不同，2 號車型將採用純電動系統。憑藉客製化平台，工程師可能會打造出更寬敞的座艙，同時又不犧牲車輛的小巧的身形。
在歐洲，大多數汽車製造商都已經放棄了A級距的小車市場，像是福斯e-up!以及SKODA和SEAT同級距的兄弟車型都早已消失。然而，福斯計劃明年推出ID.1，但由於這款概念車車身長度為3,880mm，量產版車型將比e-up!和Smart #2都要大得多。
在如今的汽車產業中，能看到一款新款小型車，真是令人耳目一新。自上一代電動版以來，smart電池技術已經取得了顯著進步，新車型的WLTP續航里程應該會輕鬆超越EQ ForTwo，後者續航里程僅只有74到84英哩。預計新車型的輪轂會再次向後傾斜，使其軸距相對於車身尺寸更長，從而為笨重的電池騰出空間。
定價仍然是個大問題。福斯ID.1在歐洲的起跳價預計在2萬歐元左右。如果smart #2最終售價大幅上漲，僅憑其魅力或許不足以吸引買家放棄更實用的五門掀背車，例如福斯即將推出的入門級電動車，以及雷諾將於2026年推出Twingo，它們的售價都更低廉，低於2萬歐元。
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