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保時捷 911 全車系的產品陣容龐大，但保時捷卻不以此為滿足，仍將持續推出新車型。無論是大小改款、特別版或是全新選配套件，這款來自祖文豪森的經典跑車一直不斷在進化中。目前這一代911的最大升級是在去年推出的首款 992.2 車型。即便如此，保時捷的產品線仍未完全完善。下一個可能進行調整的車型是 Turbo/Turbo S。
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保時捷在9月7日新車首發前，在社群媒體上發布了一張神秘車款的預告影片，的嗎？很有可能。保時捷已經確認Turbo S將於今年亮相，屆時它將效仿GTS，採用油電複合動力系統。此一重大變化早在幾週前的保時捷半年報電話會議上得到了確認，電動化將使輸出功率超越現役車款640匹馬力。
無論保時捷到底在正研發什麼車款，這款車都將跑得更快，這款神秘車款無疑是一輛911，因為由美國演員兼賽車手帕特里克·德姆西（Patrick Dempsey）出演的影片清晰地展示了其2+2的車室空間佈局。而即將推出的Turbo S在配備Sport Chrono計時套件的情況下，其時速0到100公里加速僅需2.7秒。
Turbo S 不會是 992.2 家族的最後一款車型，多份報導顯示，GT2 RS 將於明年上市，也可能搭載油電複合動力系統。此外，市場還有傳言稱 Slantnose 引擎將重新回歸，因此這一代車型仍有許多秘密有待揭曉。不過，我們將看不到純電動的 911，因為保時捷已承諾它在未來十年內避免推出 911 EV 車型。
幾年前，保時捷合成燃料計畫負責人卡爾杜姆斯（Karl Dums）曾承諾，911 將盡可能繼續生產內燃機車型。它注定會作為保時捷品牌的最後一款內燃機車型載入史冊。鑑於卡宴的V8 引擎將持續到 2030 年代，911 的後置引擎在未來許多年裡都將安全可靠。
然而汽油版Boxster和Cayman的命運已成定局，它們都將於下個月起中止生產，純電動版車型也將在這個10年內問世，但718的燃油版後繼車型卻不會出現。我們只能期盼保時捷能改變主意，就像它決定開發一款新的汽油跨界車來接替第一代Macan一樣。不過，目前這仍只是美好的願望。
事實上，保時捷曾暗示，一些最初設想為純電動車的未來車型，最終也可能採用汽油動力。保時捷承認，「很明顯，我們將在更長時間內堅持使用內燃機。」 因此，雖然目前看來718不太可能逆轉局面，但這已不再是不可能的。除非重新設計這台車以適應內燃機的成本太高。借用新款同集團AUDI的 Q5 的硬體，讓它更容易適應燃油跨界車。
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