Testarossa復活了！法拉利SF90 後繼車 849 Testarossa 重振了 Testarossa之名：AutoNet 汽車日報

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Testarossa復活了！法拉利SF90 後繼車 849 Testarossa 重振了 Testarossa之名

AUTONET記者：趙惠群(09/10/2025)

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法拉利（Ferrari）膾炙人口的經典超跑Testarossa ，已於1996年停產，這個車名在法拉利的歷史傳承中具有重大意義。第一輛 Testarossa 最初於 1984 年推出，是 Berlinetta Boxer 的後繼車，以 1950 年代的 Testa Rossa 賽車命名，上市之後，迅速成為該品牌有史以來最具標誌性和銷售最成功的車型之一，並持續生產了十多年。

Testarossa先後曾經推出過三個車型，包括Testarossa、512TR和F512M。Testa Rossa在義大利文中是「紅頭」的意思，命名的由來是因為此車的引擎與以前法拉利的名車250TR、500TR一樣有著紅色的氣門搖臂蓋。Testarossa最後一款車型F512 M，最後一輛於1996年初生產，之後便走入歷史，而如今法拉利想讓這個經典超跑的威名重現。

法拉利推出全新 849 Testarossa，做為 SF90 的後繼車，這款油電複合動力超跑配備電動化的 V-8 動力系統，最大輸出功率超過 1,000hp，它的時速0到100公里加速僅需2.3秒，極速超過 200 英哩／小時（322公里／小時）。

新款 849 Testarossa 的核心是法拉利代號 F154的 V-8引擎的更新版本，升級之後使它具備比SF90 更堅固的燃燒室和更大的渦輪增壓器，改良後的 V-8引擎最大馬力就達到 818hp。

匹配三具電動馬達（兩具在前軸，一具在後軸），為 V8 引擎增添額外的 216hp 馬力，並提供結合主動扭力分配的四輪驅動系統做為標配。由於其 16kW h的電池組，849可以僅靠電池供電，以時速高達 130公里/小時的速度行駛 11公里。

而油電綜合馬力達到 1,036hp，讓 849 Testarossa 時速0到100公里加速僅需2.3秒，極速達到330公里/小時。在法拉利的 Fiorano 測試賽道上，849 的單圈時間為 1：17.5，比 SF90 Stradale 的 1：19.0 圈快一秒半。

為最大限度地提高賽道上的性能，849 配備了一個主動式後擾流翼，可以在一秒鐘內展開或縮回，並輔以整合成在後保桿中的兩個較小的雙尾翼，讓這台車在時速在 150公里/小時的速度下，共同產生高達 155 磅的下壓力，這比 SF55還多了 90 磅。選擇 Assetto Fiorano 賽道套件，可增加了具侵略性的空氣動力學性能，並比標準車型減輕約30 公斤，使乾重降至略高於鎮1,570 公斤。

雖然 849 Testarossa與1990年代的 Testarossa 是兩台不太相干的車子，但它們之間仍存在一些設計上的關聯性，與最近的法拉利 F80 和 12Cilindri 一樣，849 採用串接車頭燈的亮黑色裝飾，而下部前保桿的角度也巧妙地呼應了原始版本 Testarossa 的前飾板。

849 Testarossa提供轎跑車和敞篷車兩種車型，849 Spider 配備可伸縮電動硬頂，可在時速高達 45公里/小時速度下，在 14 秒內收折起來。由於增加了車頂機構，Spider 比轎跑車車身重量多了大約 91公斤。

在座艙內部，849 比 SF90 採取了更以駕駛為導向的介面配置，座艙採用雕刻細節，勾勒出駕駛座的輪廓，強化其賽車風格。傳統按鍵回歸到方向盤上，取代了最新車型的觸摸感應控制。在技術方面，數位功能包括 Apple CarPlay、Android Auto 和 MyFerrari Connect聯網，以及智慧手機無線充電。

法拉利尚未確認定價，即將淡出市場的 SF90 起跳價約為 550,000 美元，因此預計 849 Testarossa 的基本價格會更高。在歐洲，849 Testarossa 轎跑車起價為 460,000 歐元，起價為 500,000 歐元，按當前兌換率計算約為台幣1670萬和 1815萬。生產將於明年開始，買家可以從今天即可開始預訂。