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大家可能忘了2、3年前，Alfa Romeo這個100多年歷史的經典豪華品牌，曾因為銷銷售失利、財務窘況而一度面臨被拋售的命運，但因為一台車而扭轉了頹勢，那便是全球熱銷的全新世代小型SUV運動休旅Junior，今日在Alfa Romeo重返台灣市場的品牌發表會中，意外現身，寶嘉聯合預告Junior將於2026年正式市，成為該品牌明年重量級新車。
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全新世代跨界休旅 Junior 驚喜亮相，按車商所說，Junior自全球發表以來，已在超過 38 個國家、累積超過45,000 張訂單，這台結合前衛設計語彙與純正賽道基因，被視為引領品牌邁向新世代的重要代表作，它也是Alfa Romeo電動化的首部曲，預計於 2026 年上半年引進台灣。
Junior其實也是一台充滿戲劇性的車款，因為Junior最初並不叫Junior，而是叫做Milano。2024年4月12日，Milano在米蘭發表，由於它是以米蘭城市命名，此舉引起義大利政府官員的不滿和市場爭議，讓Stellantis集團高層與義大利工業和製造部的官員之間產生意見衝突，爭鋒相對，一周之後，Milano被迫改名Junior。改名後的Junior並沒有讓市場失望，全球訂單紛至沓來，訂單遠遠超乎工廠產能。
Junior有油電複合動力車型和 純電力驅動車型， Junior採用Alfa Romeo最新的設計語彙，具備較短的前後懸，還有加寬的葉子板和高腰線，賦予它肌肉發達的外觀。除了沒有排氣管外，電動車型還將透過一個樸素的格柵以資以識別區隔，格柵上刻有該公司的經典的廠徽。油電複合動力車型則是採用結合經典Alfa Romeo字樣的傳統格柵，但兩車型都具備稱之為「3+3」分離式頭燈設計。 18 吋輪圈為為標準配置，高性能車型可選配 20 吋輪圈。
Junior 的車長度3862mm，寬度接近1829mm，屬於小型休旅，但龐大的車身比例，讓Junior後排座椅後面創造大約 400公升的置物空間，Alfa稱這個數字是同級距小車之中最佳的。而座艙儀表台有兩個10.25吋數位螢幕，一個專用於駕駛者使用的儀表，另一個螢幕則是用於中控資訊娛樂系統螢幕。
至於動力系統，Junior電動版本車型配備單一馬達和 54 kWh 容量的電池組，在標準形式下，它可釋出 156 匹的馬力，依WLTP測試標準，它的續航里程為 410公里。Veloce車型則是將輸出功率提高到 240 匹馬力，車主也可以獲得機械式主動差速器、經過調校的轉向系統、懸吊、升級大型煞車碟，以及前面提到的匹配高性能輪胎的 20 吋輪圈。Alfa並沒提到續航里程，但表示所有純電動版本都可以在 100 kW 直流快速充電器下，在 30 分鐘內快速充電從 10達到80%。
Junior油電複合動力車型採1.2 升三缸渦輪增壓引擎，結合六速雙離合器變速箱中 最大功率21 kW的 電動馬達，油電綜效馬力達到136匹，有前輪驅動或 四輪驅動。目前不確定寶嘉聯合是否會同步引進純電和油電車型。
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