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福斯汽車（Volkswagwen）在2026年開春工第一天， 便帶來頗教人振奮的訊息，官方發布全新純電小型掀背車ID. Polo量產車型的首張內裝照，揭露ID. Polo兼具時尚與科技感兼具的座艙，而且最引人入勝的是，車內操控界面順應買宣和車迷的回饋，終於回歸到實體的按鍵和旋鈕開關。
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ID. Polo是首款完全由福斯新任設計主管安德烈亞斯·明特（Andreas Mindt）操刀設計的車款，ID. Polo順應著流行趨勢的轉變，將原來引以為豪的觸控介面，與現代科技融合，改用更友善使用者且更容易上手的方案。公司已確認，這種做法將在不久的將來延伸到福斯其他全新及更小改款新車型上。
過去那些讓許多ID.3及其他近期福斯車型車主感到挫折的觸控滑桿與觸控面板已不復存在，取而代之的是正確的實體控制裝置，包括中控採用滾輪式的音量旋鈕，還有換回傳統的四個實體按鍵的車窗啟閉開關。
此外，全新設計的方形方向盤，左右控制面板也重新採用分組式實體按鍵來控制ACC定速巡航與資訊娛樂功能，介面強調實用性，而不再受到TESLA那種搞怪而非觸控操作不可的噱頭。
直接安裝於儀表板上的 10.25 吋數位儀表顯示，顯示它已回歸傳統，取代了 原來ID.3 那配在方向盤機柱上方的小螢幕。福斯表示，更新後的軟體也增加了許多儀表功能，並加入了一些懷舊的點綴。按下按鈕，螢幕會切換成復古主題的圖像，這是呼應經典1980年代Golf的類比式儀表所做的懷舊視覺效果。
中控配備一塊大型的 13 吋資訊娛樂系統觸控螢幕，幸運的是，它也因操控上的重新設計而受益良多，原本配置在螢幕下緣的音量和空調溫度的虛擬Touch Slider滑移觸控列已經不見了。螢幕下方則是一排整齊的實體按鈕，分別用於空調控制和警示燈開關。旋轉旋鈕則是用於音量調整，並兼作頻道或廣播電台選擇之用。
座艙本身也呈現出更溫馨的氛圍，以柔軟的再生布料取代了原來在儀表台、車門側飾板甚至中控台上那些冰冷硬質塑膠的廣大區域。福斯保留了踏板上大家的熟悉設計特色，仍保留原來錔板上那種像音響播放與暫停的符號。
福斯首席設計師Andreas Mindt形容這款車是「日常生活中負擔得起的好朋友」。他補充說，透明的實體按鈕提供穩定性與信任感，保暖材質讓它更具吸引力，而像是樂器一般全新復古外觀等迷人細節，展現出典型的福斯風格。
全新純電動 ID. Polo車長4,053 mm、車寬1,816 mm、高 1,530mm，軸距為 2,600 mm，與 內燃機動力的Polo車身尺碼相似。
ID. Polo 推出時將提供兩種電池規格及三具不同功率的前置電動馬達，輸出功率分別為 114 hp馬力（85 kW / 116 PS）、133 hp馬力（99 kW / 135 PS）及 208hp馬力（155 kW / 211 PS）。而更強大的223 匹馬力的GTI 車型預計將於明年推出。
電池選項包括37 kWh的LFP電池組，以及更先進的52 kWh電池對電池組NMC電池組，後者續航里程可達450公里。依規格不同，充電速度範圍介於 90 至 130 kW，VW 更新版的 MEB+ 平台將作為全車系基礎。
雖然福斯在德國宣布ID. Polo基本售價為25,000歐元（約新台幣93萬），但公司近期確認歐洲上市時僅有更高規格版本，初期價格可能依配置而定，起價約為30,000歐元（約新台幣112萬）。
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