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VOLVO或許已經放棄了在2030年前成為純電動品牌的既定目標，但這並未減緩其電動車的推廣步伐。一年前，他們今日發布EX60首張預告圖，揭露這台電動跨界車的尾部設計的曝光近，這款車型再次以全新預覽圖亮相，這一次，這張略顯模糊的圖片展現了它的車頭，其設計風格讓人有似曾相識之感，而全新EX6預計１月22日全球首發。
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在1月21日全球首發之前，VOLVO也公布了一些關鍵性的技術規格。VOLVO聲稱，EX60在EPA測試循環中，單次充電可行駛400英里(644公里)，但需要注意的是，這仍然只是一個預估值。有趣的是，該續航里程指的是四輪驅動版本，而四輪驅動版本的重量必然會比單馬達版本略重一些。
儘管VOLVO聲稱其續航里程「甚至超過了最近發布的競爭對手」，但BMW也公布新款四驅 iX3 的 400 英哩續航里程。當電池電量不足時，EX60 只需 10 分鐘即可在 400 千瓦滿電功率下增加 168 英哩（270 公里）的續航里程。與BMW iX3一樣，這款來自瑞的競爭車款也採用了 800 V的電氣系統。
在歐洲，Volvo預計EX60在WLTP測 試標準下，單次充電可行駛810公里，相當於503英哩，再次凸顯了兩種測試標準之間的顯著差異。以峰值功率快速充電10分鐘即可補充十分充裕的340公里（211英哩）的續航里程，而且電池均享有10年保固。
為減輕重量並提高效率，VOLVO自主研發了電動馬達。出於類似的原因，EX60 是該公司首款採用巨型鑄造工藝的車型，以大型鑄件取代了數百個小型零件。電池組也採用了全新的電芯設計，以提升續航里程。VOLVO技術長安德斯貝爾（Anders Bell）甚至表示，EX60 將終結「里程焦慮」。
在預告圖中我們發現了一個引人注目的細節：一個似乎存在的第三排座椅。 EX60 似乎是將最後一排的兩張座椅折疊收納到行李箱地板下，而新款BMW iX3 則沒有這項設計。賓士 GLC 電動版目前也僅提供兩排座椅，不過GLC七人座版即本則將推出，但可能僅限於中國市場。同樣，iX3 也將針對中國市場增加座椅數量並加長軸距。
EX60對VOLVO來說是一款至關重要的車型，因為它是該品牌最暢銷車型XC60的電動版，這款汽油動力跨界休旅持續在VOLVO的銷售排行榜上占據主導地位，預計2025年交付量將達到230,655輛。
這款新車將成為該公司迄今續航里程最長的電動車，充電時間預計與燃油車加油的時間大致相同。儘管美國電動車市場正在降溫，但在歐洲和其他地區，電動車市場仍在持續成長，因此可預料EX60有望再度拉抬VOLVO電動車的銷售氣勢。
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