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不讓Gazoo Racing專美於前，HONDA東京改裝車展推出Civic Type R 與 Prelude HRC性能版

AUTONET記者：趙惠群(01/12/2026)

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1月9日HONDA本田汽車株式會社在2026東京改裝車展中，發表體現「本田對駕駛性能熱情」的最新概念車與賽車，HONDA宣布推出了兩條新產品線，一是「Sport Line」用於公路車，一是「Trail Line」用於越野車款，這些產品展現HONDA本田汽車未來的產品走向，繼承了自該公司創立以來一直延續的 Honda Sports 基因。為展現兩大車系的概念與願景，Honda 推出了符合 HRC 規格的概念車，融合HRC的賽車實戰經驗與技術打造出全新性能車款，HRC是本田賽車公司Honda Racing Corporation的簡稱，為日本本田技研工業株式會社旗下的賽車運動部門，負責管理與執行Honda二輪及四輪世界賽車活動，

HONDA宣稱，自品牌創立以來，HONDA一直秉持自身夢想，持續不斷迎接賽車運動的挑戰，並藉此開發許多運動化車型。HODA熱衷於讓更多顧客體驗「讓駕駛者可以隨心所欲的駕駛樂趣」（joy of driving at the will of the driver），HONDA將賽車與跑車開發中累積的技術與專業融入量產車型中，這種熱情將延續成為Honda Sport的DNA。

HONDA將以Honda Sport DNA為基礎，擴張更多令人振奮的運動化車型陣容，涵蓋公路車與越野車。此外，為進一步強化運動型車系的關鍵支柱，HONDA將利用HRC透過賽車活動及車手回饋累積的技術，為更廣泛的量產車推出HRC規格車型。而HONDA在本周開展的2026東京改裝車展，展出一系列改裝車和概念車，就預告了HONDA在「Sport Line」和「Trail Line」兩大車系未來新車開發的走向。

在此我們先就Sport Line系列進行深度探索，Trail Line車系我們另有專文報導。HONDA在改裝車展中，共推出兩款Sport Line新車，一是Civic Type R HRC Concept概念車，一是Prelude Prelude HRC Concept概念車。

Civic Type R HRC 概念車

HONDA宣稱Civic Type R HRC 概念車是為追求「終極純粹運動性能」的目的而生的新世代性能車，它是以 Civic Type R為基礎而打造，結合 HRC本田賽車運動的技術與賽車手的專業技術，這款符合 HRC 規格的概念車，為HONDA獨特的「駕駛樂趣」車款，並以賽車環境做為車子的核心技術。

Civic Type R HRC 版本配備全新的前保桿，並在下方網狀水箱護罩後方配備 HRC 品牌的中冷器。至於這是否意味著馬力會超越標準版本Civic Type R 的 324 匹最大馬力，還有待觀察。另外它還配備全新的葉子板，以及重新設計的後擾流翼。車尾的三重出口排氣尾管仍保留著，但下方的護板變得更突出。

Civic e：HEV RS原型車

除了HRC概念車外，HONDA在東京改裝車展的「計畫量產」展覽中也展出了一輛Civic e：HEV RS原型車，這款原型車以1990年代末期HONDA參加日本房車錦標賽的Civic賽車的鮮豔塗裝立刻吸引目光，並配備了該公司去年首次在Prelude上搭載的S+ Shift換檔技術。系統採用人工階梯齒比，營造出傳統車款自排變速箱的換檔感覺，並配備手動撥片，儘管前輪幾乎始終由181匹馬力的電動馬達所驅動。

Prelude HRC Concept概念車

HONDA在東京改裝車展上發表另一款炙手可熱的全新Prelude的概念車 Prelude HRC Concept，它有可能就是 Honda Prelude Type R 的雛型，市場盛傳，HONDA有意開Honda Prelude Type R，以取代現行的Civic Type R。

Prelude HRC 概念車以標準版Prelude進行大幅度的視覺改造，讓它看起像是已具備迎接賽道挑戰的實力，不過這台車的改造被認為是純粹是外觀上的變化，包括換上新的前保桿、側邊進氣口、加長的輪拱與側裙，以及容納更大煞車系統的HRC輪圈。後行李廂也裝上了巨大的後擾流翼，這應該能讓低車尾後擴散器的下壓力。