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BMW 旗下的高性能品牌M，即將進入純電動時代，多年來，該品牌一直積極開發全新世代車款，今日官方發布訊息證實，其中的首款電動新車，也就是M3 電動版，BMW官方並公布帶著偽裝的原型車在雪地進行測式的官方照，而BMW尚未給予這台高性能電動車命名，有人說它叫做Electric M3，甚至有人 稱它是 i3 M，雖然這兩個名稱看起來都合乎邏輯。如果要猜測，後者似乎更有可能。
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BMW表示，未來 M的所有電動車型的核心車款，將是M3電動版，它將採用Neue Klasse家族系列的第六代創新電能技術系統，前軸將配備兩具電動馬達，後軸則有另外兩具電動馬達，每一具馬達驅動單一後車輪。
BMW 尚未公開其四馬達系統將能產生多少馬力，但別驚訝未來 EV Neue Klasse 車型將可望擁有四位數的最大馬力輸出。馬達並聯排列，每個輪子各供一個變速箱動力。兩個驅動單元各自也包含一個逆變器。馬達還能精確控制每個輪子的驅動力與扭力分配，BMW稱之為「前所未有的駕駛體驗」。
從官方預告圖可以看出它的車身造型類似於Neue Klasse Sedan房車概念車，且測試車的塗裝與2023年網路曾流出的i4四馬達電動車相似。預期全新純電動 M3 的設計將深受 Neue Klasse 3 系列房車概念車啟發，並點綴 M常見的運動化元素，如更寬的輪拱、激進的保險桿，以及官方外觀預告圖中所預告的擴散器。由於新動力溫度管理系統可能不需要考量到散熱，因此原本汽M3油引擎的散熱孔，純電車型就不需要多的進氣孔設計。
至於M3 電動版內裝，預計將會採用 BMW 於 2025 年初發表的新款概念車「Panoramic iDrive」的設計元素，配備大型全寬幅式儀表台、具備更大的梯形中控觸控螢幕，以及造型截然不同的方向盤。
官方聲明表示，電動馬達將匹配一組 100 kWh 電池組，採用 BMW 最新的圓柱形電池技術，其續航里程當然會依車型而不同，但品牌表示該電池組設計能承受賽道的嚴苛考驗。為抵銷電動動力系統的沉重重量，這些電動 M 車型內裝將採用輕量化的天然纖維零件。
此訊息無疑會讓所有資深能車玩家感到滿意，BMW M 表示，前軸可完全分離，讓車型成為後輪驅動的猛獸。切換成後輪驅動還能提升動力效率並提升續航力，在追求永續環保、拯救地球的同時，也享受加速的快感。
M以駕駛者為中心的傳統並不會就此結束。與現代汽車Ioniq 5 N類似，電動化的M Neue Klasse車型，如M3 EV，將包含具備模擬換檔與特殊虛擬音效，目的在為電動車增添情緒特質，因為電動車往往唱只有線性加速和高速奔馳而缺乏刺激感。
這個以「Heart of Joy」為訴求的高性電動車，利用電能控制單元控制所有駕駛相關流程，如輪子與方向盤控制，並搭配四具高性能電腦協同運作。簡單來說，M 的 Neue Klasse 車型將成為未來豪華電動車的一場科技盛會，目標是讓駕駛者置身體驗的核心。
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