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TOYOTA自2020年奪下全球銷售冠軍頭銜之後，一直保持其龍頭地位至今。雖然2025年全年業績尚未公布，但這家日本汽車工業巨頭已經有值得慶祝的理由，那就是福斯集團本周宣布，他們去年全球共交付898萬輛新車，但這個數字遠遠落後於TOYOTA去年一月至十一月的銷售總量。
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截至2025年的前11個月，TOYOTA和LEXUS兩乘用車品牌，加上DAIHATSU和HINO兩家子司，合計銷售台數達到10,327,976輛，較2024年同期成長4.8%。12月業績即將公布，這將進一步擴大TOYOTA領先與德國競爭對手之間的差距。福斯集團去年銷售下跌0.5%，核心品牌福斯（Volkswagen）下滑1.4%，至473萬輛。AUDI也下滑，下跌2.9%，至1,623,551輛。
TOYOTA對未來一年充滿信心，旗下全新Hilux與平價的Land Cruiser FJ今年即將上市，2026年更是第六代RAV4發表上市的首個完整上市年，同時中國市場還有價格更便宜的RAV4兄弟車款Willander。
福斯也沒有停滯不前，他們正準備在歐洲推出 ID. Polo，作為一款全新的入門級電動車，售價低於 25,000歐元，並預計在年底前推出跨界車型，聚焦於一個關鍵性的市場區隔。車型較大的 ID.3 與 ID.4 預計於 2026 年推出二度更新，而本周在中國發表的 ID. Era 9X 則是該品牌首款續航力延長的電動車款。
當TOYOTA與福斯集團爭奪霸權同時，韓系品牌現代與KIA在全球持續獲得市場的支持，這對南韓汽車品牌組合去年全年銷售成長0.6%，累計台數達到727萬輛，穩居全球第三大，他們2026的全年目標銷售量為751萬輛。
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