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BMW全新電動超級房車 iM3將灌注V10引擎的虛擬聲浪

AUTONET記者：趙惠群(01/26/2026)

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聲音對高性能車款而言，是很重要的感官元素，但是純電動車就少沒了內燃機的「噪音」，為了吸引買家的注意，各家車廠莫不在其電動性能車款上，施加人工噪音，以激起那些性能車買家的興趣。BMW高性能品牌 M即將推出最大馬力上看1014hp的高性能電動四門房車，M品牌透露該車廠未來將會從M過往的汽油引擎車款的引聲浪取材，做為 iM3虛擬引擎聲浪。

BMW 發布iM3 開發過程的Youtube紀錄影片，展示該公司了如何從一些最具代表性的過去車型中打造出獨特的引擎聲浪。影片展示了 E92 M3 和 F82 M4 GTS，兩車各自搭載聲音渾厚的 V8 和直列六缸引擎，但最終被選擇用來做為iM3的合成引擎聲的車款，是一輛搭載經典 V10 引擎的 E63 世代 BMW M6 敞篷車。

就像許多車廠一樣，BMW 會利用車內音響喇叭在車內播放假的引擎聲，以幫助提升駕駛者與車輛電動動力系統之間的連結情感。影片甚至透露了系統在早期原型車中可能的音色，其他車輛也暗示車手可依喜好選擇不同的音軌。目前還不確定這是否會連接到合成變速箱，因為影片中的聲音是線性的，但如果能模擬換檔，並搭配相應的引擎聲，這也不會教人太感到意外。

這項消息是在確認新款 iM3 確實將採用四馬達佈局與大容量電池組之後發布的，這項技術將分布於BMW M的多款車型，但首先會搭載在這款全新iM3上，這款車型將定義品牌邁向全新電動化未來。

不過，擔心全新BMW M3僅供電動車的車手可以鬆一口氣，因為這款傳奇超級房車的下一代也將提供輕油電汽油引擎車型，預計 iM3 與汽油版 M3 將於 2027 年亮相，並於 2028 年上市。

BMW M 革命性全新四馬達布局，目前車廠除了確認 BMW M 確實會採用四引擎配置外，每個車軸的配置相同：兩個馬達對稱安裝，各自整合齒輪箱。這些將是單速車型，因為考慮到電動引擎本身的性能範圍驚人，並未考慮採用保時捷 Taycan 所用的雙速系統。

BMW M 尚未確認確切馬力數據，但猜測它應該能突破 1,000 匹英制馬力大關。這些馬達將從一顆獨特的電池供電，該電池容量「超過100kWh」，但最終數字仍待確認。作為背景，BMW 新款 iX3 的電池淨額定功率為 112kWh，暗示未來數據也相當接近。

除了 iM3 專屬的電池、變速箱與電動馬達外，BMW M 也確認將所有這些零件串連在一起的軟體是為品牌量身打造的，建立在 Neue Klasse 的「Heart of Joy」平台架構之上。

簡單來說，這個名字奇特的系統是由四台不同的超級電腦組成的中央大腦，幫助 BMW 在其 Neue Klasse 世代中革新性能、效率與參與度。這代表BMW能完全增強四具馬達的驅動力，實現前軸完全分離，讓車輛成為後輪驅動，或實現真正的扭力分配。BMW獨特的電池也提供BMW中最高的再生煞車能力，尤其令人印象深刻的是Neue Klasse車型如新款iX3已能僅靠再生完成全速煞車。