電動車在歐洲市場首度超車燃油車，市占率硬是比油車多0.1%：AutoNet 汽車日報

2019商業車博覽會

2021商業車博覽會

2023商業車博覽會

2026年2月7日星期六

電動車在歐洲市場首度超車燃油車，市占率硬是比油車多0.1%

AUTONET記者：趙惠群(01/28/2026)

字級設定：

去年以來，電動車大幅衰退的聳動標題，占據新聞版面，事實上，電動車市況並沒有那麼差，根據產業調查Benchmark Mineral Intelligence 上週發表的一項研究顯示，就全球觀點，電動車其實2025賣得相當好，因為除了美國市場電動車銷售大跌之外，全球所有地區都有成長，這當然包括台灣市場。

2025年全球非燃油引擎車款的需求激增20%，達到2070萬輛。研究證實中國市場仍是成長的最大推動力，去年占所有電動車銷售量的一半以上：1290萬輛（相較前一年成長17%）。另外，歐洲汽車製造商協會（ACEA）本週公布的最新數據，顯示這可能是歐洲大陸汽油與電動車「對決」的一個轉捩點。歐盟27個國家首次，電動車的銷量超越了純汽油車。這個里程碑於上個月達成，電動車市占率達到22.6%，比純汽油車多出0.1%。

如果是著眼於英國以及歐洲自由貿易聯盟的成員國（冰島、列支敦士登、挪威和瑞士），那麼電動車超越汽油車的幅度就更大許多。去年12月，電動車在歐盟+英國+歐洲自由貿易區，市占率26.3%，汽油車僅占總銷量的21.7%。

然而就全年銷售量而言，傳統的汽油車銷售仍領先電車，在歐盟+英國+歐洲自由貿易區（EU+UK+EFTA）地區，汽油車以26.1%的市占率領先，電動車為19.5%。而ACEA的數據顯示，去年汽油車的占比下降了6.9%，而電動車則較2024年成長了4.1%。

柴油引擎車款持續下滑，市場占有率從2024年的10.4%降至去年的7.7%。柴油在其鼎盛時期，大約十年前達到50%以上的峰值。其衰落始於福斯集團的柴油門事件，以及大多數汽車製造商決定取消柴油引擎之後。

整體而言，去年油電複合動方車在歐盟+英國+歐洲自由貿易區（EFTA）地區稱霸，佔有34.4%的市占率。插電式油電車首次在車史上銷售量超過柴油車，佔總銷量的9.6%。

至於去年歐洲電動車成長的推動因素， TESLA儘管銷量下滑28%，特斯拉Model Y仍位居榜首。《Automotive News Europe》援引Dataforce報導，這款電動跨界車共記錄了151,331輛。接著是 Skoda Elroq，生產 94,106 輛，接著是 Model 3,86,261 輛。雷諾5 E-Tech獲得第四名，領先三款福斯車型：ID.4、ID.3和ID.7。

隨著新款、更平價的車型問世，電動車的興起2026年很可能持續成長。福斯推出了ID.Polo、雷諾推出了Twingo，而達Dacia則準備一款經濟實惠的電動車，目的在對抗中國低價傾銷的電動車。展望未來，2027年將是歐洲電動車的再次強勁的年份，福斯計劃推出ID. Polo跨界休旅車，以及在ID. Polo之下再推出更便宜掀背車。這些福斯新車將衍生出SKODA和SEAT的雙生車款，讓買家在選擇下一代電動車時有更多選擇。