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去年9月全球首發的BMW 全新Neue Klasse電動車平台的首款新世代電動車 iX3，上市不至半年便傳來捷報，由於全球市場訂單如雪片般，按BMW所說，強大的市場需求， 迫使他們提前增加工班以增加產能。iX3上市初期的強勁買氣，也讓大家預見今年稍晚上市搭載Neue Klasse平台3系列電動版將也會有美好的前景。
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事實上，iX3根本就還沒有正式上市，連顧客都還沒有機會開過，這樣未演先轟動，讓車商信心十足，根據業者所說，自去年秋天首次亮相以來，iX3 已佔 BMW 在歐洲電動車訂單的約三分之一。正式交車要等到今年3月才會開始，但大部分原訂的產能，實際上已經不足應付。
為了避免等待時間延長到明年冬天，BMW 將提前讓位於匈牙利德布勒森（Debrecen）的全新工廠進行第二次生產調整，根據外媒報導，該廠區是BMW首座專為電動車打造的工廠，雖然未來每年可生產約15萬輛汽車，但目前仍在持續擴大規模。顯然需求之大超乎車廠的預期。訂單激增未來恐怕不只是iX3這樣一台SUV，，今年稍晚即將推出的新 Klasse 3 系列後繼車款也同樣如此。
BMW 也沒有浪費時間，進一步強化 iX3的產品力，從今年春季起，這款小型純電跑旅增加了可選配22 kW交流充電升級，它能縮短居家及工作場所的充電時間。它還新增了V2L (Vehicle-to-Load) 車輛供電功能，讓車主能以最高 3.7 kW 功率為外部設備供應電力，可接上小家電，讓露營內容更精彩。
而車身塗裝也有新色可選擇，包括尤加利綠金屬色與冰雪太空銀色，內裝裝飾也做了調整，引入不鏽鋼裝卸門台、亮白色方向盤與 M 條紋鑰匙等新選項。
而BMW原有的電動跨界休旅也沒有被晾著，儘管iX3搶盡風頭。iX1 與 iX2 採用更高效的碳化矽半導體元件，依版本可提升約40 公里續航里程。這對日常使用性來說是個不錯的提升，將性能最佳的 eDrive20 先前不佳的續航里程提升到最高514 公里。
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