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2026年10月10日星期六

守護Bugatti品質24年　Christophe Piochon將交棒Mate Rimac

AUTONET記者：編輯部(10/01/2026)

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參與Veyron原型車開發、見證Chiron與W16時代興盛，並帶領Molsheim迎接Tourbillon的Christophe Piochon，將於2026年10月31日正式結束長達24年的Bugatti職涯。Bugatti Automobiles總裁職位將交由Bugatti Rimac執行長Mate Rimac接任。

Piochon的職涯幾乎與現代Bugatti發展史完全重疊。從一開始替前所未有的Veyron建立品質標準，到擴建Molsheim生產基地及準備Tourbillon量產，他不僅參與產品開發，也親自駕駛、檢查及核准絕大多數離開Bugatti工坊的車輛。

從Veyron原型車開始Bugatti生涯

Piochon於2001年底進入Volkswagen原型車部門，擔任Bugatti專案品質經理，參與首批Veyron原型車組裝。

當時現代Bugatti仍處於重生階段，團隊必須替一款結合1,001 PS、四輪驅動與超過400km/h性能的全新Hypercar，從零建立品質、可靠性與驗收標準。

Piochon表示，現在回頭看似理所當然的規範，在當時都是前所未有的挑戰。團隊不只要判斷超級跑車應有的品質，更要重新定義「Bugatti品質」代表什麼。

為了實際驗證這些標準，他累計駕駛Bugatti超過10萬公里，其中約6萬公里以測試車手身分完成。從Veyron至今，Bugatti已生產近1,200輛車，而當年建立的品質哲學仍持續影響Molsheim製造的每一款作品。

僅約40輛車未經他親自確認

即使晉升管理職，Piochon仍堅持直接接觸產品。他持續參與測試、車輛檢查，並與工程及生產人員討論實際問題。

從Veyron、Chiron到各款限量衍生車及One-off訂製作品，他幾乎都曾親自參與新車發表或品質確認。Piochon表示，在所有離開Molsheim Atelier的Bugatti當中，僅約40輛未經他本人親眼確認、核准或測試。

這種對產品的直接參與，也讓他不只是行政管理者，而是Bugatti品質標準實際形成與執行的一部分。

親手參與最後一具W16引擎組裝

Piochon離開之際，也正好是Bugatti W16引擎時代的終點。他曾在Veyron仍被許多人視為不可能實現的工程計畫時加入團隊，也親自參與德國Salzgitter工廠最後一具W16引擎的組裝。

在此期間，他見證了2005年Molsheim Atelier啟用、Veyron首次交付、2016年Chiron亮相，以及Divo、Centodieci、La Voiture Noire、Bolide與W16 Mistral等作品誕生。

他特別珍惜的時刻還包括在Molsheim Bugatti Festival首次公開駕駛Veyron、品牌100週年與110週年活動，以及2024年Tourbillon全球首發與後續原型車測試。

從W16跨入Tourbillon油電時代

Bugatti Rimac於2021年成立後，Piochon獲任命為Bugatti Automobiles總裁及Bugatti Rimac營運長，負責協助整合團隊並讓Molsheim為下一世代產品做好準備。

2024年6月，搭載自然進氣V16引擎與三具電動馬達的Tourbillon正式於Molsheim亮相，象徵Bugatti從四渦輪W16跨入油電Hypercar時代。

對Piochon而言，動力技術雖已發生巨大變化，Bugatti的任務並未改變：打造不妥協的汽車，並確保每個細節符合品牌標準。

Molsheim團隊從70人增至近200人

Piochon在領導品質部門並短暫前往Dresden任職後，於2013年重返Molsheim，擔任生產與物流董事總經理及廠區主管。

當時Molsheim約有70名員工，如今人數已接近200人。隨著產品與業務規模擴大，Bugatti於2024年啟用新辦公空間，並在2026年6月正式揭幕全新的La Manufacture生產設施，作為Tourbillon的量產基地。

Piochon也成為Bugatti與Molsheim地區的重要橋樑。他長期參與當地Bugatti Festival，擔任Enthousiastes Bugatti Alsace榮譽會員，並支持照顧住院兒童及家庭的Semeurs d’Étoiles與地方食物銀行。

Mate Rimac接掌Bugatti Automobiles

Bugatti Rimac執行長Mate Rimac將接任Bugatti Automobiles總裁。Rimac表示，Piochon幾乎從現代Bugatti故事開始時便參與其中，他的影響不只存在於車輛品質標準，也反映在Molsheim的發展、團隊文化及人才之中。

Piochon則認為，Bugatti如今已具備進入下一階段的完整基礎。品牌投資團隊、工藝、生產設施及全新Atelier，目前生產規劃更已排滿至2030年。

他指出，1998年時幾乎沒有人記得Bugatti，如今品牌已憑藉歷史、產品及團隊工藝重新取得全球知名度。對他而言，最值得記住的並非職稱或個人成就，而是與團隊、車輛及客戶共同經歷的時刻。

從Veyron的不可能任務，到Tourbillon開啟的新時代，Christophe Piochon參與了現代Bugatti最關鍵的24年。他雖將離開日常營運崗位，但由他建立的品質哲學、Molsheim團隊與製造文化，仍會延續至下一代Bugatti。