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就從今天開始，VOLVO在台灣即將展開全面性出擊，多款重量級新車將登陸，這是進口商Volvo Car Taiwan國際富豪汽車總裁林裕凱，今日在全新純電旗艦休旅EX90的發表會中所做的預告。而EX90正是品牌大進擊的起點，之後則是全新的EX60純電休旅，除純電動力，VOLVO也將導入插電油電和汽油動力新車。今日登場的EX90採用VOLVO的SPA2 平台打造，全車除先進安全科技和環保舒適的座艙與頂級配備，更搭載VOLVO的 HuginCore 核心運算系統，成為最有智慧的VOLVO座駕，結合800V 高壓電氣架構，續航里程可達565 公里，即日起開始接單，295 萬起，Single Motor單馬達車型下周開始交車，雙馬達車型11月起交車。
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EX90抵台可說是「大遲到」的車款，因為原廠是在2022年全球首發，卻碰上全球Covi-19疫情肆虐的高峰，因此台灣導入時間被迫延後至今，這期間EX90也曾做了重大升級。VOLVO官方宣稱全新純電動旗艦EX90，這台車也開啟了VOLVO的一個新的安全時代，因為這台車將載多項理解（Understand）駕駛者的安全新科技，也包含多項車子內外的創新功能。它搭載自主研發的軟體和Luminar光達科技，還有DUS駕駛者感知系統。其中光達系統並不在此次導入車款上，即使如此，EX90還是具備極先進的主動安全科技。
台灣EX90是在6月中旬展開預售，預售價299萬起，今日上市正式售價比預售價再降4萬，EX90全車系共導入四個車型，入門Plus, Single Motor為295 萬、Ultra, Twin Motor為355 萬、Ultra, Twin Motor Performance 7 人座379 萬、 Ultra, Twin Motor 6 人座385 萬。由於EX90自2023年全球上市之後，全球熱銷，接單遠超過產能，原廠數度暫停接單。按台灣國際富豪汽車所說，今年配額100台，目前幾乎售完，預售訂單9成是Twin Motor雙馬達頂規 車型。
被稱之為有史以來最安全的車款，EX90 搭載了強而有力的HuginCore核心系統，VOLVO獨家開發的軟體與演算法攜手科技先驅 NVIDIA DRIVE 人工智能平台 Xavier 與 Orin、Qualcomm 高通高效能處理器 (Snapdragon 8155)，整合汽車運作各項功能，從安全、資訊娛樂到充電管理一應俱全。未來透過定期的遠端更新，EX90 將不僅僅是一輛新車，更是一部人工智慧超級電腦。車子不僅可以理解車子外部的環境，也能理解車內駕駛者的狀態，進而預做防範，消弭事故發生的可能。達到接近零事故零死亡的理想。
原本市場預期EX90 問世後，XC90 將功成身退。但由於全球電動車需求放緩，VOLVO調整戰略，採油電並行，讓XC90進行改款升級，並與純電 EX90 在全球市場上同步販售，而市售XC90是在2025年9月進行2度小改款。雖都掛90之外，但實則是兩款截然不同的「旗艦」，今日發表會中，台灣國際富豪就同步展示EX90和XC90。
EX90 延續VOLVO一貫的斯堪地那維亞北歐簡約設計哲學，車身以遊艇劃過海面的優雅姿態做為設計靈感，透過簡潔流暢的線條，勾勒車身輪廓。車頭和品牌EX30電動休旅一樣，採取封閉式車頭面板，更搭載全新設計造型纖細而深具未來感的頭燈組，但保留經典的T形雷神之槌的日行燈招牌設計，前氣壩更具備主動啟閉式進氣口，在高速時關閉柵口，以降低前方風阻，車側有與車身齊平的車窗、隱藏式車門把手。按VOLVO所說，EX90的設計之初，便將效能放在首位，特別專注於減少阻抗和減少風阻。因此這款七座 SUV 的Cd風阻係數僅只有 0.29，有助於最大幅度地提高其續航里程。
EX90頭燈組導入最先進的的照明科技， 為重新演繹 VOLVO 經典家族語彙的 Pixel Technology 高階 HD 像素式頭燈。高解析照明模組具備 130 萬像素，結合車前攝影機，可同時辨識最多 5 輛車，並依路況動態調整光型，在維持清晰夜間視野的同時，減少對其他用路人的眩光。經典「雷神之鎚」日行燈儀式感十足，具有機械式展翼的動態呈現，當頭燈啟動，日行燈如雙翼般上下展開，露出內部照明模組；車主接近車輛時，迎賓燈光動畫則以宛如眨眼的動態相迎，提供夜間辨識度。
車尾造型延續車頭的簡約設計，但配置創新設計的分離式雙尾燈設計，，使尾燈與車身鈑件完全齊平，上半是經過重新設計的品牌標誌性的直立尾燈，下半是高度數位化的動態迎賓及上鎖燈效序列，不僅創造出極佳的夜間辨識性，更營造未來科技感的氛圍。
維持豪華家庭用車的本質，EX90延續VOLVO一貫簡約自然輕透舒適的座艙設計，並融入空間極大化的設計，不同於時下多數豪華品牌旗艦像是夜店風的誇大裝飾風格，
業者強調EX90是低調不炫耀的豪華，概念是打造一個移動式的斯堪地那維亞客廳。EX90 傾注對材質、光線、聲音與空間的細膩思考所營造出的北歐沉靜豪華座艙。車室首次導入能減緩眼部疲勞的模擬自然光 LED 照明；獨創的「星空透光內裝嵌飾」更讓 LED 柔光優雅穿透天然原木，於日夜交替間演繹截然不同的溫潤氛圍。細節處輔以宛如珠寶工藝般的旋鈕撥桿、永續 Nordico 植然皮革與高效複合清淨科技；聽覺上則由 Bowers & Wilkins 高傳真頂級音響*（Ultra 車型標配，Plus 車型標配 Bose 音響）帶來殿堂級的聆聽饗宴。抬頭仰望，具備 1 秒遮光切換的電控全景式玻璃車頂。而EX90也具備智慧電控靜音吸合門鎖和先進的隔音工程，有效隔絕車外風噪和來自路面的滾動噪音。
EX90 貫徹「數位減壓」化繁為簡的設計哲學，讓駕駛能全心專注於前方路況。各項行車資訊與車載娛樂系統透過「三層式螢幕架構」清晰呈現：第一層為 13.2 吋 HUD 抬頭顯示器，直覺投射車速、速限與導航指引等關鍵即時資訊；第二層是視角永遠保持最佳狀態的 9 吋數位儀錶，提供地圖、路況與專注等三種顯示模式；第三層則由 14.5 吋中控大螢幕擔綱，不僅顯示更詳盡的導航軌跡與豐富的車載娛樂，更領先內建 Google Gemini AI 智慧語音助理，提供人車高度互動的駕乘體驗。
受惠於 5,037mm 的修長車身與 2,985mm 的長軸距設定，搭配純電專屬的全平坦地板， EX90 具備寬敞通透的座艙空間。全車標配符合人因工學的頂級座椅，提供 6 人與 7 人座兩種彈性佈局，並運用劇院式階梯排列設計，確保每個位置皆能享有開闊的視野。第二排座椅不僅均可獨立調整前後滑移與椅背傾角，中央更貼心內建兒童增高安全座墊。
在乘載機能上，除了 49 公升的前行李廂與 324 公升的後行李廂基礎容積外，若將二、三排（第三排具備電動收折）座椅完全傾倒，即可釋放高達 2,135 公升的平整化置物空間，因應各種不同的用車需求和生活情境。此外，EX90 還導入「車室交談輔助系統」，這並不是甚麼前衛的配備，早多十多年前就已運用在一些家庭用車上，它是一項十分貼心實用的配備，透過車載麥克風與頂級音響，根據環境噪音自動調節音量，讓第一排與第三排的對話毫不費力。
如前面所述，EX90 的核心科技在於 VOLVO 自主開發的「HuginCore」運算中樞平台，整合過去分散於眾多電子控制單元的車輛功能，串連安全感測、駕駛輔助、能源管理與車載資訊娛樂系統。其中，NVIDIA DRIVE AGX Orin 提供高達 254 TOPS （每秒 254 兆次運算）的算力，快速處理車輛感測資料，為主動安全與駕駛輔助提供運算支援。座艙內，Qualcomm 晶片驅動 Google 車載系統帶來直覺的數位體驗；車商宣稱 EX90 集結「近乎超級電腦」的能力，可瞬間處理海量環境感測數據。
安全一向是 VOLVO品牌的造車理念，也是旗下車款的大賣點，EX90 搭載VOLVO最新進化的 Safe Space Technology 全境安全防護科技，整合 5 組攝影機、5 組雷達與 12 組超音波感測器的強大硬體陣容，系統能即時運算並建構零死角的高精度 360度視野。舉凡車輛、行人、自行車或靜止物件皆能精準識別；在察覺潛在危險時，系統會立即以聲光及安全帶震動發出預警。若判斷碰撞風險無可避免，先進的主動安全輔助將無縫接管，瞬間執行主動煞停或轉向避讓。透過 OTA 遠端更新，VOLVO 能持續為車輛導入新功能與改善系統。
在動力編成上， EX90 提供 Plus, Single Motor、Ultra, Twin Motor 與 Ultra, Twin Motor Performance 三款純電動能選擇。Plus, Single Motor 採單馬達後輪驅動，搭載 92 kWh 電池，最大輸出達 333 hp／480 Nm，並支援最高 310 kW DC 快充。而 Ultra, Twin Motor 與 Ultra, Twin Motor Performance 則採雙馬達四輪驅動，搭載 106 kWh 電池，最高 DC 快充功率提升至 350 kW，分別擁有 456 hp／670 Nm 與 680 hp／870 Nm 的強悍表現。雖然激烈操駕並非VOLVO的訴求重點，但EX90頂規車型 Ultra, Twin Motor Performance 具備時速0到100公里加速僅需 4.2 秒的實力。
基於全面進化的電能科技，EX90 導入前瞻的 800V 電氣架構，具備更短的充電時間、相同功率下電流減半所降低的熱能損耗，以及中高速域維持高電壓輸出的優異性能等三大優點。DC 快充 10 分鐘即可換來 230至245 公里的續航里程，10% 至 80% 充電僅需 22 分鐘。結合高效電能與大容量電池，Plus 車型可提供 479至565公里、Ultra 車型更上看 521至617公里 （WLTP標準）的續航力。
為兼顧乘坐舒適性與行路質感， EX90 的 Plus 車型搭載 FSD 頻率感應式避震器，能隨路面起伏調整阻尼反應，兼顧乘坐舒適與穩定操控。Ultra 車型則更進一步標配雙腔室氣壓懸吊，可依路況與車身動態調整氣壓彈簧的彈性係數，並可降低行路噪音達 50%。氣壓懸吊亦具備速度感應式車高調整，車高可下調最多 20 mm，或於越野模式升高最多 40 mm；停車裝載行李時，還可透過行李廂內按鍵降低車尾高度。
在純電架構與智慧能源管理技術的協同運作下， EX90 將動力輸出、能源效率與駕乘舒適融為一體，透過 Google Maps 規劃旅程時，也能更輕鬆掌握沿途充電資訊。
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