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下一代BMW 3系列預計將在未來幾個月內揭曉，此次將同步提供內燃機動力與純電動兩種動力選項，其中純電動版i3的試裝車（Pre-production）近日德國慕尼黑的工廠下線，BMW公布官方預告圖，全車仍帶著偽裝，事實上，i3這車名最初是用於該品牌一台開創性的零碳排放城市車，於 2022 年 7 月正式停產，如今此車名被重新啟用，用於電動版的3系列。
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事實上，新款的 i3 首次亮相是在去年底 iX3 SUV的發表會上。這兩款車採用相同的 Neue Klasse 設計語言，以及先進的平台與技術，這些技術將被 BMW 計畫於 2027 年前推出的 40 款新車與小改款新車型所共享。i3將是下一代BMW 3系列的首款車型，根據Neue Klasse產品管理主管Peter Mueller表示，這些新底盤平台將帶來BMW迄今為止最靈活且最具吸引力的電動四門房車。
Peter Mueller去年在接受歐洲車媒Auto Express專訪時表示，大家都在談論八、九零年代偉大的3系列轎車的靈活手感，超精準且輕巧。我們的承諾是帶回那種沒有人喜歡我們的BMW風格。
不過，這款SDV軟體定義車輛的房車，未來仍將保留傳統的內燃動力。大家甚至看到未來 M340 的原型車，推測它仍會搭載動力強勁的六缸汽油引擎。
而未來也將會推出全新3系列的Touring旅行車，並推出性能旗艦M3車型。後者預計於2027年某時發表，並首次同時提供汽油與純電雙動力。
3系列M3汽油版將搭載BMW3.0升渦輪增壓直列六缸引擎，並已升級以符合最新的歐洲排放法規。而這款被稱為 iM3 的電動版將搭載四具電動馬達，輸出約 1,000 匹馬力，並有可能搭配模擬V10引擎聲浪的合成音效技術。
備受期待的 BMW i3 預計要到今年下半年才會全面量產，全新BMW 3系列與i3會是什麼樣貌？2023年9月BMW公布Vision Neue Klasse概念車，已經讓我們清楚看到所有原型車偽裝下隱藏的真相。它讓我們認識了BMW全新的設計語言，未來幾年幾乎將影響我們對品牌的所有發展。
從官方照，可以看到i3車頭將以 BMW 標誌性的腎形水箱護罩加以重新詮釋定義，它的車身比部分現有車型（如4系列轎跑或7系列禮車）顯得更纖瘦且寬大，腎形水箱護罩也將容納部分感測器及其他ADAS先進駕駛輔助系統所需的技術。
從網路上流出的3系列的間諜照中，大家也能看出3系列的內燃機動力車型與電動版本外觀幾乎相同，只是比例上有些許差異。例如，電動版乎擁有較短的引擎蓋、更流線的擋風玻璃角度，以及更立體突出的輪拱。相比之下，內燃機車型的車頭設計非常相似，但引擎蓋更長且略低，以便能容納四缸與六缸引擎。
不過，相當傳統的三箱式轎車造型仍將貫穿全車系，並搭配其他經過當代詮釋的 BMW 經典元素和特色，例如後門C柱的 Hofmeister 霍氏彎曲設計。此外，簡化的車身表面、齊平的車門把手，這些元素應該會讓這輛可能很重的車子在視覺上看起來更輕巧。
i3 將搭載全新量身打造的電動車平台。同時，汽油版3系列車型將沿用現有車型的底盤，且可能搭載類似的引擎選項。這種外觀相似但底盤完全不同的3系列車型，與BMW其他車型如5系列和7系列做法有所不同。通常同一平台上同時提供內燃機與純電動力系統選項，造型上會可能妥協一致。BMW的兄弟品牌 MINI 已在最新 Cooper 掀背車採用此策略，該車在設計上延續汽油車與電動車型的風格，僅在懸挑、車頂線條及車門把手等細節上略有差異。座艙設計與機械上的技術則是完全相同。
下一代3系列將搭載BMW全新內裝設計概念「Panoramic iDrive」及其最新車載軟體。此設計捨棄了一般儀表板，將重要資訊投射在前擋風玻璃的底部，中央觸控螢幕位置會在方便駕駛者伸手可即的依置，以便駕駛專注於前方道路。
至於電動BMW 3系列的續航力， BMW 表示，i3 將採用全新且可擴展的平台，該平台「毫不妥協地優化為電動傳動系統」。它將採用 800V 的電氣架構，實現超快速充電速度，相同技術已用於新款 的iX3，插電充電僅需 10 分鐘即可續航414公里。這部分歸功於BMW最新的第六代eDrive動力系統技術，它採用圓柱形電池組，能提供比現有電池組多20%的能量密度、30%的續航力及30%的充電速度。這些電池也會作為 Neue Klasse 車型結構的一部分，且在某些車輛上，電池可採用不同包裝以求空間最大化。
目前還不知道 i3 的電池容量，但如果 BMW 能從 iX3 擠出 108.7kWh 的電池，一次充電將能續航超過 500 英里。而BMW i4 電動四門房車續航力最高可達 373 英里，而TESLA Model 3 的某些版本一次可達 466 英里。
然而，i3 最接近的競爭對手很可能是今年初即將公開的次世代賓士 C-Class，它的電動版本很可能被稱為搭載 EQ 技術的 C-Class，目標續航里程與 BMW 同樣接近 500 英里。
下一世代3系列的汽油版將採用現有車型的改良底盤，但採用與新電動車版本一致的新技術架構或電子架構。動力系統也將與現有3系列相似，採用輕油電及插電式油 電複合動力系統，以維持車輛的最高效率動態表現。
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