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賓利（Bentley）在推出第四代Continental近兩年後，繼續擴大其產品陣容。 GT S 是該系列新增的成員，它的產品定位高於基本款，但低於 Speed 和高性能版Supersports，Supersports仍然是該系列中唯一一款非電動車型，也是唯一一款採用後輪驅動布局的車型。
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Continental GT S 沿用了賓利一貫的油電複合動力系統，將 V8 油電複合動力系統與四輪驅動結合。和上一代車型相比，受惠於電動化技術，它的動力輸出大幅提升，輸出功率提升 128 匹馬力，扭力則增加160 牛頓米，分別達到了驚人的 670 匹馬力和 930 牛頓米。雖然 W12 引擎令人懷念，但賓利聲稱，這套全新的動力系統性能超越了已停產的 W12 引擎，後者已隨著教人驚豔的賓利限量GT豪華跑車Batu，一同謝幕。
這款Continental GT S的另一個亮點是它能夠完全關閉引擎，並以純電動模式靜謐地行駛長達 50 公里的里程，而賓利也首度為Continental GTS配備後輪轉向系統和電子限滑差速器。此外，它還借鑒性能更強勁的Speed車型，採用了 賓利主動式防傾桿系統（Active Anti-Roll System）是一種先進的電子控制懸吊技術，透過 48 伏特系統主動調節懸吊剛度，再加上配置最新的電子車身穩定控制系統。
Continental GT S搭載的4.0升V8橫置曲軸引擎與電動馬達，使其零百公里加速僅需3.5秒。這比它的前一代車型快了0.5秒，儘管極速度可能略遜一籌。不過，日常通勤路線包含高速公路，306公里/小時的最高車速是綽綽有餘的。
賓利在打造這款Continental GT S車型時可謂煞費苦心，力求使其與其他Continental GT 車型區隔，因此車身的黑色外觀元素隨處可見，包括燻黑式頭燈和尾燈，以及深色排氣尾管。為進一步提升整體造型，標配的雙色輪圈還可以更換為全黑輪圈。
雖然目前內裝圖片很有限，但已知Continental S車型配備了其他Continental車型所沒有的雙色座椅。外觀的深色調主題也延伸到了車內，採用鋼琴黑飾條，此外，賓利還可選裝深色鍍鉻金屬件。
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