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1月間，KIA旗下全新小型純電跨界休旅 EV2，在比利時舉行的2026年布魯塞爾車展全球首發，揭露EV2超強的空間與休閒機能，以及最高448 公里的優異續航力。而KIA EV2運動版EV2 GT Line也同步亮相，暗示EV2也具備強大的性能潛力，EV2 GT Line正式發表下半年，雖然原廠尚未公布它的性能數據，近期EV2 GT Line在挪威汽車聯合會（NAF）El Prix 冬季測試賽中，展現它在嚴寒天候中可靠的性能表現，這是全球最具挑戰性的電動車測試之一，而今年也是這場競賽有史以來最寒冷的一屆。
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冬季測試過的EV2「GT系列」原型車，配備61.0kWh長續航力電池組和19吋輪圈，在極寒條件下，以超越速限的條件下行駛超過5小時，最終在挪威山區約通海門地區完全停下，該地目前氣溫降至零下21°C。 雖然WLTP尚未最終確定，搭載長續航電池的EV2目標里程為448公里，EV2「GT-line」配備19吋輪圈，行駛距離為413公里。偏差為 -24.81%，使原型車位居第一，領先官方參賽者。
KIA歐洲產品與行銷副總裁Pablo Martinez Masip表示，這項競賽最終證明了EV2即使在極低溫下仍能持續提供可靠的續航力表現，。「成為起亞電動車陣容的切入點並不代表妥協;EV2 為歐洲各地的客戶提供了一種既實惠又可靠的電動出行方式。
EV2 採用 Kia 400V E-GMP 架構，具備 11kW 交流電、22kW 交流電及快速直流快充功能。後者的原型車在36分鐘內從10%充能到80%，僅比官方數據多6分鐘，儘管當時天氣嚴酷，氣溫低於零下。充電效能凸顯了 EV2 可靠且日常使用的特性。
由於EV2仍為原型機，其結果未包含在NAF的最終報告中。儘管如此，該車型仍依官方計畫完成路線，且條件與量產電動車相同。正式的WLTP數據，依據標準化的WLTP實驗室測試週期與條件，包括由獨立認可技術服務機構設定的約23°C的參考測試溫度，預計將於2026年第三季發布。
El Prix Test Drive 分別在夏季和冬季各舉辦一次，比較挪威市場電動車在相同真實駕駛與充電條件下的表現。今年冬季的比賽是有紀錄以來最冷的，氣溫一度降至零下31°C。
EV2 是KIA位於斯洛伐克 Žilina 的工廠 KIA AutoLand 所生產的第二款純電動車，目前正在生產 42.2kWh 標準續航電池版本，接著是 61.0kWh 長續航電池版本， 2026 年 6 月則將生產更具動態表現實力GT Line車型。
KIA歐洲工廠生產的第一款電動車是EV4，它在同一場 El Prix 冬季試駕比賽中，搭載 81.4kWh 電池組與 19 吋輪圈， EV4 在相同條件下行駛了 390 公里。該車型擁有 WLTP 認證的594 公里續航里程，整體表現名列前茅，證實即使在惡劣條件下，KIA電動車也能保有穩定的性能表現。
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