BMW全品牌全面電動化的拼圖還差了那麼幾塊，便可功德圓滿，品牌核心車款3系列電動版就是其一， 3系列電動版i3的試裝車今年2月間已BMW慕尼黑的工廠組裝下線，並將在2026遭半年開始正式量產，而這也意味著接下來這些試裝車即將展開最後且密集的測試，以做為量產之前微調的依據。BMW 3 系列屬豪華中型房車級距，這款 BMW 品牌代表性車型以其卓越的運動性能、精準操控與輕鬆敏捷，以及長途駕駛的舒適性聞名於世。
i3作為最新一代BMW 3 系列，即將上市，它也是首款Neue Klasse平台打造的四門房車，純電動i3原型車正在BMW集團位於瑞典阿爾耶普洛格（ Arjeplog）的冬季測試中心進行全面的測試。BMW i3 將於 2026 年 3 月 18 日推出設計首發。它搭載第六代 eDrive電力驅動系統，結合BMW Heart of Joy（駕趣超級大腦）。它是 BMW 為新一代「Neue Klasse 新世代電動車」自主研發的高性能電子控制單元 (ECU)。整合了動力、轉向、煞車與能量回收系統，運算速度比傳統 ECU 快 10 倍，能以毫秒級反應實現精準操控，提升能源效率達 25%，是定義未來 BMW 純粹駕馭樂趣的技術核心。
隨著 BMW i3 接近量產階段準備就緒，i3測試與開發團隊正在在積雪覆蓋的道路上以及瑞典的冰凍湖泊進行最後的測試，以便針對駕駛動態元件進行微調，在極寒天氣中進行微調測試是車輛測試的關鍵部分，其中耐力測試在瑞典極端北方的冰點與冬季路況進行，這是BMW長久以來的傳統。周圍覆蓋積雪的道路及特別準備的結冰湖面提供了測試評估與微調駕駛及懸吊系統電子控制系統，道路覆蓋的雪與冰面上的低摩擦係數，使工程師能夠測試、分析並優化這些系統，這是BMW經典的駕駛樂趣的基礎。
全新 BMW i3 可控達到最高精確度。它能即時回應轉向輸入，營造出輕鬆自如的感覺。歡樂之心減少了所需的控制介入次數，例如藉由DSC動態穩定控制系統，讓車輛過彎行為更加一致，讓駕駛者更加安心。此外， i3 即使接近極限，仍保持易於操控。全新3 的煞車制動功能非常出色：電動馬達的精確控制使得最順暢的煞車過程，而沒有抖動與明顯的煞車噪音。Heart of Joy 精準的控制流程，讓BMW i3能夠盡可能頻繁且強烈地回收煞車動能，即使在過彎時，也能不影響駕駛穩定性。
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