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面對中國車廉價價攻勢如排山倒海，有些歐洲車廠廠選擇放棄底抗與狼共舞，有車廠則是奮力一博，背車一戰，法國雷諾車廠（RENAULT）便是其一。雷諾擬訂36款新車計畫，將在 2030 年前推出 36 款新車型，其中包括 16 款電動車。雷諾官方今確認打先鋒的是全改造的Espace，它採用800 伏特 RGEV 平台，提供 750公里的純電續航里程，加裝增程器後可達 1415公里。雷諾的目標是希望將電動車成本降低 40%，並將開發時間縮短至24 個月。
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雷諾認為，應對中國未來的最佳方式就是直接以「未來」命名其策略，因此這家法國汽車製造商推出全新的「futuREady」計畫，並承諾推出數十款新車型、推出更便宜的電動車，並大幅縮短研發週期，力圖使自身業務免受中國市場的影響，並成為歐洲的「標竿」汽車製造商。
該策略建立在2021年啟動的「Renaulution」轉虧為盈計畫之上，該計畫將幫助公司在經歷了數年的動盪之後趨於穩定成長。現在，雷諾希望透過貫穿十年的路線圖，將這種復甦轉化為長期的成長。
雷諾的核心數據很簡單明瞭。雷諾集團計劃在未來5年內推出36款新車型，其中22款針對歐洲市場，14款是國際市場。電動化將是關鍵，雷諾將在歐洲推出的36款車型中，有16款將是純電動車型。
不過，油電動力車款仍將發揮作用，雷諾表示，2030年後，油電複合動力技術仍將保留在其歐洲產品陣容中，同時在全球充電基礎設施尚未完全成熟之前、無法支援電動車全面普及的地區，繼續拓展汽油車的銷售業務。
雷諾集團旗下每個品牌在計畫中各自扮演各自的角色，雷諾的目標是在鞏固其歐洲地位的同時也能同步拓展國際市場，力爭到2030年實現年銷量超過200萬輛，其中一半將銷往歐洲以外地區，包括一款名為Bridger的厚實燃油SUV的量產版本，該車型將在印度與SUZUKI Jimny展開競爭。
Dacia品牌將繼續沿用其一貫的價值概念，同時加大電動化的投入。預計到這個10年末，其銷量中約三分之二將來自電動車，並且該品牌將進一步拓展至更大的C級距車市場。
Alpine將持續引領高性能潮流，新一代A110（這次是純電動版）即將面世，與A290和A390等新款純電動車型一同亮相。該品牌負責人Philippe Krief確認，A110的平台也能相容於燃油動力車型。
該計劃最重要的組成部分之一是雷諾即將推出的RGEV中型2.0電動平台，該平台將用於其下一代緊湊型C級車。這項架構首次為雷諾引進了800伏特充電技術，並有望帶來一系列令人矚目的數據，包括降低40%的製造成本。雷諾透過R-Space Lab這款造型流暢的電動概念車展示了該平台的潛力，同時也預先展示下一代Espace的外觀。
雷諾表示，基於該平台打造的電動車續航里程可達 750 公里）而增程版車型則可將續航里程提升至約1400 公里。動力表現方面也毫不遜色，新一代電動馬達預計可輸出高達275 PS最大馬力的輸出功率。
軟體是另一個至關重要的組成部分，未來的雷諾車型將採用軟體定義車輛（SDV）架構，該架構允許大多數功能透過OTA線上更新進行更新，並最終由AI人工智慧系統進行管理。該公司也希望大幅提升研發速度。雷諾的目標是將新車的研發週期縮短至兩年，這對於與中國汽車製造商保持同步至關重要。
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